新能源车遍及“虚标”续航里程 车企打“擦边球”致消费者难辨真假 安福相册安福家园莆田运动鞋

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年03月17日

莆田运动鞋批发市场报道：http://www.05940004.com   作者：莆田运动鞋   时间：2017年03月17日

据莆田运动鞋报道，尽管现阶段将市区循环路程作为归纳工况路程标示契合国标请求。但是，有些车企“虚标”路程的方法却直接致使了“宽厚”车企在花费端处于竞赛下风。
新能源车普遍“虚标”续航路程 车企打“擦边球”致花费者难辨真假
材料图像 莆田运动鞋

莆田运动鞋了解，现在，续航路程是新能源轿车花费者选购电动轿车时最关怀的一个方针。以电池容量为支持的续航路程的长短不但是新能源轿车报价凹凸的关键要素，一起也直接决议了花费者的选购志愿。
也正因如此，单个新能源车企在续航路程这个方针上动歪脑筋，企图经过“虚标”路程的方法进步商品竞赛力，致使花费者购车后发现续航路程与参数值相去甚远，然后给日常运用带来诸多不便。
有动力锂电池专家在承受《莆田运动鞋》记者采访时表明，现在，中国的环保、油耗、充电桩等根本都在沿袭欧洲NEDC规范。但是，因为中国电动轿车规范GB/T 18386-2005中能够只测市区低速循环和60公里/时等速续航，而躲避NEDC完好规范测验，使得国标“归纳工况”损失可比性，一起选用完好NEDC规范测验的车型在出售端处于竞赛下风。
电动轿车国标被打“擦边球”
有动力锂电池专家向记者介绍，续航路程的评测，最首要的参数即是电池容量和续航路程，燃油车排放与环保有关的规范首要分为欧洲规范NEDC和美国规范EPA。现在，电动轿车也在沿袭这套规范。
“中国的环保、油耗、充电桩等根本都在沿袭欧洲规范，工信部所称的归纳工况与NEDC测验规范简直完全相同。”上述专家对记者表明
但是，记者注意到，在电动轿车国家规范GB/T 18386-2005中却说到“答应只选用市区循环进行实验”，并能够此标称为“归纳工况”。这就致使许多新能源车企借此“取巧”：不测验市郊高速有些，只测验市区循环，并将市区循环续航路程标示为归纳工况的续航路程。
对此，记者向多家车企求证，得到的答复是“抛弃高速测验是因为电动轿车跑市区多、跑高速少。”但在上述专家看来，躲避高速测验实则是因为高速行驶风阻大，电动机转速高能耗大，会致使续航数字变低，进而不坚定花费者采购信心。
续航路程“虚标”普遍存在
据莆田运动鞋得知，近来，记者选取了4款标称参数附近的车型进行比照。其间，在归纳工况续航250公里的车型中，2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里，续航路程差值达10%。但归纳工况续航却十分接近，分别为253公里和251公里。
而在等速续航350公里的车型中，比亚迪官方材料显现，秦EV300等速纯电续航路程为350公里；尽管北汽EU260参数表中没有等速纯电续航路程可供参考，但官方在新闻稿与媒体评测中供给的等速续航是350公里。两辆等速续航均为350公里的车型，归纳工况续航北汽EU260为260公里，秦EV300则标示为300公里。
数据显现，iEV6S等速续航是归纳工况续航的1.2倍，秦EV300等速续航是归纳续航的1.17倍。而帝豪EV和北汽EU260等速续航与归纳工况比值均超越1.3，分别到达了1.31和1.35，动力锂电池行业一名不肯签字人士对记者表明，根本能够认定帝豪EV和北汽EU260均选用了完好的NEDC规范进行测验。
一起，他指出，电池供货商CATL官方解说也能够佐证：总重量仅390kg的电池箱，总能量可达45kWh，有用确保整车：整备质量小于1.5t，在NEDC工况下的纯电续航路程到达260km以上。
事实上，尽管现阶段将市区循环路程作为归纳工况路程标示契合国标请求。但是，有些车企“虚标”路程的方法却直接致使了“宽厚”车企在花费端处于竞赛下风。
作为2月份新能源中签者之一，牛小姐在承受《莆田运动鞋》记者采访时就表明，她采购新能源轿车不只为了占号，更着重实用性，而续航路程就变成首要要素。“此前看好帝豪EV和北汽EU260的，但现在现已将方针锁定在声称有300公里以上续航的车型。”
有业内人士对记者称，正因为影响续航的要素繁复，涉及电池容量、行驶习气、车重、温度以及轮毂尺度等，使得国内许多车企片面故意夸张路程续航数值，然后再借由上述因素进行“合理性解说”，然后到达欺骗花费者，开脱职责的意图。上述人士表明，现在国内新能源轿车续航“虚标”景象普遍存在，亟待整治。