为什么挣钱的福特股价下跌，亏损的特斯拉却受追捧？

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年06月19日

莆田运动鞋批发市场报道：http://www.05940004.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年06月19日

马斯克

虎嗅注：本文转载自轿车商业评论，作者吴晶辉，《为何挣钱的福特股价跌落、CEO下课，仍在亏本的特斯拉却受追捧？》，题图来自安福相册

“福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）下课了，这是工业转型大潮下榜首位被离任的悲情高管。”《安福相册》报道这一新闻时用了适当煽情的标题。不知业界高管们看到这么的词语会不会心有戚戚。

面向将来的转型，是简直一切传统车企的首领们一起的战略方针。马克·菲尔兹就任之初，业界视其为带领福特这个职业巨子完成转型的绝佳人选。菲尔兹为福特效能28年，是资深的自家后辈；一起他年青，在新科技上的出资颇有气魄。

在菲尔兹主导下，福特在轿车巨子公司中首先打出“智能移动”的战略标语，到硅谷帕里奥托建立研发与立异基地，股动一批车企到硅谷开设组织、投身变成硅谷立异生态系统中的一分子的风潮。

在自动驾驭、新能源轿车、智能出行等科技范畴安置了一系列战略并斥资数十亿美元，可谓颇为大手笔。一系列出资并未全打水漂，在Navigant Research自动驾驭范畴实力陈述中福特拿到全球榜首的排行，谷歌在这个清单上排在第7位。



马克•菲尔兹

马克•菲尔兹（Mark Fields）为福特效能28年，是资深的自家后辈／Reuters

或许是迈向将来的脚步太大，或许是销量方针违背太远，福特的股价自菲尔兹接手以来下滑36%，财务数据和商场份额均体现欠佳。董事会换掉任期才三年的CEO，俄然但不意外。

“见一叶落而知岁之将暮”。在传统事务向将来战略转型的道路上，菲尔兹的去职，是轿车巨子转型晦气的牺牲品，仍是昭示着很大一部分现任高管们难以脱节的宿命？

两个彻底不一样的国际

在福特股价节节下滑的同期，特斯拉股价却一路上涨，4月份市值超越福特，乃至一度超越通用，变成美国最值钱的轿车公司。要知道特斯拉的体量，销量仅仅是福特的1/87，营收规划是福特的1/21，为何创造了46亿美元赢利的福特股价跌落，仍在亏本的特斯拉却能够得到资本商场的追捧？

或许用“范式搬运”这个概念，能够极好解答这一疑问。

50年前美国闻名科学家、哲学家托马斯·库恩（Thomas Kuhn）在《科学革新的构造》一书中提出范式搬运的概念。所谓“范式搬运”，是指一个范畴里出现新的发现或事物，打破了原有规矩，然后迫使人们对本范畴的许多认识做出批改。

库恩之所以提出“范式搬运”的理论，源于他在调查研讨科学发展史中，发现人们普遍存在两个根深柢固的错误认识：一是以为科学的前进是一个朴实的堆集进程，二是以为科学的发展是一个线性的前进进程——就像牛顿所说，他之所以看得远，是由于站在伟人的膀子上。



福特的股价自菲尔兹接手以来下滑36%，财务数据和商场份额均体现欠佳

库恩发现，上述两种观念只适用于同一个范式内。当旧有的科学一起体中一小部分人逐步觉察到，他们无法用现有范式内的东西、办法有用探求国际之谜，他们斗胆地启用新的东西，从头编撰界说，然后建立起新的范式。这个进程就体现为科学革新带来的范式搬运。

每个范式的发生都会改动整个学科的概念和理论系统，范式搬运的前后，科学家面对的本来现已是两个彻底不一样的国际。新旧两个范式之间无法兼容，且不存在一个一致的评估凹凸好坏的规范。库恩把这一特性叫做“不可通约性”。

从日心说替代地心说，再到无限胀大的国际理论，当人们挑选用一个新理论去替代旧理论时，通常不是由于新理论更正确，而是由于解说国际的方法发生了底子改动。

库恩被视做科学哲学的学科奠基人，他提出的“范式搬运”理论，不仅在科学界推动了认识论的分水岭，对人文、社会科学、乃至广阔大众也发生了深入的影响。科技作家迈克尔·马龙（Michael S. Malone）榜首次拜访乔布斯的时分，乔布斯对他说的榜首句话即是：你有没有读过托马斯·库恩的《科学革新的构造》？



50年前美国闻名科学家、哲学家托马斯•库恩（Thomas Kuhn）在《科学革新的构造》一书中提出范式搬运的概念

可是话说回来，每个人的思想方法和理解力，都脱离不开所受的学术练习和生长环境的影响。绝大多数从业者，长期滋润在传统工业阵营深处，越是资深，越难以提出推翻当时范式的革新性新范式。两个范式的支持者之间的争议通常也是在不一样的频道上，难以相互压服。

就像每个人都能感同身受的代沟，上一代人和下一代人，实际上即是两种思想范式之间的区别。代沟两头的人群，恰恰契合“范式搬运”的重要特征：不兼容——大家语汇不一样、逻辑不一样，难以相互理解；不可比——不存在评估两代之间凹凸好坏的规范，老一代天然觉得年青一代不如自个，可年青一代恰恰构成新的社会主流。

再造国际观，向新的范式搬迁

特斯拉的价值之于以通用、福特为龙头的传统轿车公司，现已彻底不在一个评估系统里。正如凯文·凯利（Kevin Kelly）所说，特斯拉的价值在于其搜集的顾客行车轨迹和车辆运用情况。



特斯拉

特斯拉到2016年末现已具有超越20亿公里的在线数据，这些数据关于其完成全自动驾驭会是要害的确保

特斯拉到2016年末现已具有超越20亿公里的在线数据，这些数据关于其完成全自动驾驭会是要害的确保。将来最大市值的公司，将是具有最多价值数据财物的公司。

库恩把范式搬运的应战，描绘为“改宗”。身处范式搬运中，需求对看待国际的方法进行颠覆性改动，需求认知的大规划改动。从前史看通常情况下，固化思想对范式搬运会进行固执阻止，社会只要在一代人老去后，才逐步完成范式搬运。

整个传统轿车职业，面对的正是这么一个科学革新带来范式搬运的年代。从业者面对的挑选，悲观看，要么自觉不自觉变成旧范式的保卫者，在老去中被筛选；或是在范式搬运中疲于奔命而不知所终。如菲尔兹的传统车企从业者，很也许将面对克里斯坦森（Clayton M. Christensen）在《立异者困境》一书中描绘的困境：咱们把每件事都做对了，仍有也许失去商场。