王雷：国补未变 全方位削减氢燃料电池车安全隐患

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年05月19日

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在氢燃料电池的安全方面，氢气是一种安全性比较高的气体，其扩散系数为空气的3.8倍，微量的氢气泄露可以很快稀释成混合气，使得事端发生的影响计划很小。
5月16至18日，第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏省常州市举办。本次研讨会由我国汽车技术研讨基地主办，以“技术立异与商场运用”为年度主题，集合电动汽车行业展开抢手与检验评价技术，对于电动汽车整车集成检验评价技术、电动汽车关键部件开发及检验评价技术、电动汽车检验评价共性技术、电动客车检验评价技术、电动专用车检验评价技术等议题翻开深化分析。
北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部技术研讨院副院长 王雷
北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部技术研讨院副院长 王雷
中心提示：北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部技术研讨院副院长王雷宣告《氢燃料电池客车系统集成与关键技术开发》主题演说，他标明，在近期一两年中，国家虽然对纯电动客车的补助标准下降很大，但是对于氢燃料电池车来讲，补助标准一贯没有变，一贯维持在50万。在系统集成方面，燃料电池和动力电池的差异较大，动力电池是一种能量存储设备，而燃料电池本身并不存储能量，这致使动力电池的充放电功率更高。除此之外，燃料电池还需求以贵金属铂作为催化剂。他以为，氢气是一种安全性比较高的气体，其要素在于氢气扩散系数为空气的3.8倍，微量的氢气泄露可以很快稀释成混合气，使得事端发生的影响计划很小。
以下为演说实录：
本次陈说分为三个有些，第一有些是简略介绍国家的工业政策和工业链的现状，第二有些具体叙说福田燃料客车悉数系统集成，第三有些要点分析氢燃料电池汽车的安全问题。
首要我国的工业政策和工业链现状。从15年到16年，国家出台了一系列政策进行支撑，包括“节能与新动力汽车的技术路途图”、“动力技术革新立异行动计划”等，最典型的体如今财务补助方面。虽然纯电动客车在近期一两年的补助标准下降很大，但是对于氢燃料电池车来讲，补助标准一贯没有变。满足国家补助的标准恳求是8m以上，如今补助依然维持在50万，再加上本地补助，通常情况下会有1:1左右的报价补助。其他在充电站方面，国家也有一些特其他政策恳求，比方会一次性给予400万人民币左右的补助，而一个加氢站的缔造本钱约为700万人民币。
接下来，在新动力客车的系统集成方面，燃料电池和动力电池的不同较大。第一个，动力电池是一种能量存储设备，而燃料电池本身并不存储能量；第二个，动力电池充放电功率比较高，但是燃料电池的化学反应速度比动力电池要低，需求额外匹配动力电池组来赔偿；第三个，在燃料电池里面咱们需求铂作为催化剂。
如今，在国际计划内，燃料电池客车的技术路途分为两种，第一种叫做全功率型燃料电池汽车，最典型的代表便是丰田，在整车行进过程中的大有些功率需求呢由燃料电池来供给，只要在极点的情况下，镍氢电池组才会供给功率赔偿；其他一种叫做轻电混合式燃料，如今在国内全部公司开发底子选用该路途。因为在本钱方面和燃料电池的功率照应方面的恳求均较低，在实习运用中，额外匹配小型燃料电池电堆，大有些的功率改变均有动力组来吸收。
在氢燃料电池的安全方面，氢气是一种安全性比较高的气体，其扩散系数为空气的3.8倍，微量的氢气泄露可以很快稀释成混合气，使得事端发生的影响计划很小。其他，氢气在燃烧过程中安全、无毒、无烟，也不发生温室气体，然后不会污染大气。当然，氢气也有一些潜在危险，第一个特征燃烧能量十分小，衣服上所带的静电就足以将其点着；第二个是氢气与空气混合物构成往后爆炸极限的计划比较宽。但是，这并不意味着氢气比其他的气体更为危险，因为从安全性来讲，爆炸的下限浓度正本比上限浓度愈加主要，而汽油柴油的话下限浓度都比氢气低。对于加氢站计划，有必要选用特其他材料，一同假定氢气泄露探测器，保证加氢站本身的安全。
终究，在整车安全方面的话，为了保证燃料电池车的安全，北汽也做了很多的作业。氢燃料爆炸有三个有必要条件：明火、密闭空间和爆炸极限到达4%~74%。为了防止这三个条件，通过优化氢气储能设备、设置格外磕碰结构、以及电机电控，来保证高端工况下的结合安全。其间，在防震计划方面，尽量进行可靠的固定和支撑，一同尽量的削减车上的氢气接头，防止泄露在封闭空间此外，为全车装备急停开关，紧迫状态下可堵截整车的高压供给。谢谢咱们。