新能源汽车“代工模式”渐成趋势？或仅仅权宜之计 安福相册安福家园莆田运动鞋

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年04月01日

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安福相册了解，代工形式的呈现，能够让许多没有出产天资，却又具有正向研制才能的新晋公司生计并开展，但一起也带来一系列疑问，有的人以为，代工形式将成将来趋势，也有人以为，这仅仅新晋车企的权宜之计。
新能源轿车“代工形式”渐成趋势？或仅仅权宜之计
图像来历：我国安福相册配图
据安福相册得悉，现在，新能源轿车范畴正在创造出“新”的出产形式——代工形式。2014年建立的凯翼轿车挑选让奇瑞代工，而2015年建立的蔚来轿车牵手江淮轿车，签下百亿代工出产合同，乐视超级轿车的商品要由阿斯顿·马丁代工，除此之外，比亚迪戴姆勒、奇点轿车、百度等公司进入造车范畴也纷繁挑选代工。
代工形式的呈现，能够让许多没有出产天资，却又具有正向研制才能的新晋公司生计并开展，但一起也带来一系列疑问，有的人以为，代工形式将成将来趋势，也有人以为，这仅仅新晋车企的权宜之计。
安福相册得知，事实上，提起代工形式，我国轿车工业协会常务副会长董扬并不反对。董扬以为，新晋轿车公司彻底能够使用现有产能，挑选代工而非自建工厂的方法进入轿车范畴，既处理了产能过剩疑问，又处理了出产经验不足的疑问。”
也有一些业内人士以为，轿车公司有必要具有出产才能。车和家创始人李想就以为，想要造车，首先要变成轿车公司，这就意味着必需有工厂、研制、出售、售后以及供应链一整套体系。在商品老练并推向市场后，彻底能够思考找别的公司代工出产。
我国轿车工业协会副秘书长叶盛基比较认同李想的观点。叶盛基以为，这类公司进入轿车范畴不能彻底依托代工的方法，只能挑选有些代工。一家公司假如对轿车的出产及四大技能一无所知，在国内很难被称为轿车出产厂家。
在许多业内人士看来，代工会带来一系列疑问。例如，以代工方现有的设备和技能，能否直接满意托付方品牌定位彻底不一样的商品制作需要？要满意托付方的需要，代工方需对出产配备进行必要的改造、优化甚至彻底更新，也需要对制作工人进行新的训练，一起还涉及到与供货商的有用互动等疑问，所有这些都需要大量的投入，这些本钱自然要由托付方来承当。
一位业内人士告诉记者，新晋车企想要出产出满意本身需要的车辆，其在改造被托付方出产线上的投入也并不少，不然就只能依赖于传统车企现有的条件来造车，并在商品的定位和品质等方面做出退让，但假如要保证商品的定位，其不一样商品所带来的出产本钱其实并不低于
自个建造厂房和出产线。
不过也有人以为，新进入车企也能够经过股权置换、利润分配等手法来追求掌控主导权，这需要双方在协作之前就达到一致，还要消除代工方对新入车企“画饼充饥”的疑虑。
能够看到，一家新晋车企，想要经过代工的方法出产新能源轿车，短期内或许能够生计，但长时间来看，公司只能依托代工公司生计，不只很难形成自个的品牌，且其投入并不亚于新建一家出产公司。因而，有不少人以为，新晋公司挑选代工形式仅仅权宜之计，并非长久之策。