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福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁顺利吊装 预计明年6月合龙

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2020年09月14日

9月11日17时30分，通过五个小时的海上作业，一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上，标志着福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成，国内首座规划时速350公里的跨海高铁大桥主体施工正式进入钢箱梁、斜拉索装置阶段。


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  福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装现场

  泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高铁大桥，也是在建的福厦高铁的要点控制性工程，大桥全长20.287公里，其间海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮系统斜拉桥，主桥梁面由77节钢箱梁组成。此次吊装的钢箱梁长10.5米，宽21米，高4.25米，重313.9吨，为主桥榜首号梁，也是整个福厦高铁吊装的榜首榀钢箱梁。

  项目总工翁方文介绍，此次水上吊装的钢箱梁重量大、落位精度要求高，当地又正值台风季。项目团队前期进行了十余次方案评论和优化，并征询专家定见，确保钢箱梁从进场、制作，到运输装置全过程安全可控。此次吊装完成后，将逐渐开展钢箱梁悬臂组装、斜拉索装置等施工环节，估计2021年6月主桥将完成合龙。

  福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终点在漳州市。线路全长277.42公里，是一条规划时速350公里的双线铁路。全线共设车站7座，其间漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。

  据莆田安福了解，福厦高铁估计2022年建成通车，届时将完成福厦两地“一小时生活圈”，串起福州、泉州、厦门三大发展引擎。作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个设区市完成“高铁进京”，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥滨海高速客运通道具有承上启下的效果。
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