珠海银隆积极建基地扩产能 剑指300亿元销售目的 安福相册安福家园莆田运动鞋

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年04月20日

莆田运动鞋批发市场报道：http://www.05940004.com   作者：莆田安福相册   时间：2017年04月20日

据安福家园了解，2016年，银隆全年出售纯电动客车订单超越6200辆，较2015年增加110%，其品牌客车已于全国40多个城市运营。商场占有率近8%。上一年，银隆也跃居全国新能源职业前五，实力不容小觑。
珠海情侣路，时不时开过一辆长12米、独眼火车头大灯、三块拼成的前挡风玻璃、复古赤色的铛铛车。露脸3个多月以来，铛铛车已然变成珠海的另一道景色。
银隆铛铛车已然变成珠海的一道景色
银隆铛铛车已然变成珠海的一道景色 图/安福家园

铛铛车的背面，是珠海银隆在新能源开展和推动城市绿色出行中所做的尽力之一。本年，珠海银隆扩展生产，其九大生产基地建造连续投产。4月18日，在承受我国经济周刊-经济网专访时，银隆董事长魏银仓再次说到10万的产能方针和300亿的出售方针。
梦想不小，珠海银隆底气何在？将怎样完成这一方针？
扩展产能降本钱，方针出售300亿元
2016年，银隆全年出售纯电动客车订单超越6200辆，较2015年增加110%，其品牌客车已于全国40多个城市运营。商场占有率近8%。上一年，银隆也跃居全国新能源职业前五，实力不容小觑。
现在，珠海银隆加马上提升产能的步伐，新能源地图日益扩展。
经过国内三轮融资，珠海银隆现在在国内有8个产业园，别离坐落珠海、石家庄、邯郸、成都、天津、兰州和正在洽谈的长沙。加上坐落美国的一个基地，相当于有9大轿车产业基地。
“所有意图都是让新能源轿车以及新能源轿车零部件进行批量化生产，让本钱降到最低。”1月15日，珠海银隆新能源有限公司副总裁刘兴在2017我国电动轿车百人会论坛上讲道。
银隆轿车 安福家园图
银隆轿车 安福家园图
怎样降低本钱？魏银仓以为，“必需求扩展产能”。这是银隆本年的整体战略方针。随着成都、兰州、天津等几大基地的连续投产，珠海银隆在提升新能源产能、扩展规模化使用的一起，也开辟了新的商场。
在区域挑选上，魏银仓显得很慎重。不只要挑选人口密度大、商场潜力大、经济程度较高的区域，还要思考该地的经济结构。“珠三角边际区域能够建，广州培养新能源的方针没有外地的好，它不像外省经济结构调整的任务重。”
因此，华东华北、京津冀、长三角、珠三角是银隆计划商场的重中之重，本年年底将在这些区域根本上悉数搭站投场。
除了生产基地的建造，与格力的协作也是银隆扩展产能的战略部署之一，特别是3月8日与格力电器签定不超越200亿元的互购设备相关买卖。在魏银仓看来，银隆与格力在产业协同方面有很强的互补性，银隆的各大基地需求提升智能化生产水平，“恰好格力有这么的资源配置跟咱们进行互补，智能配备、磨具电机等恰好是格力的优势”。
尽管面临方针退坡，但魏银仓仍是非常达观。“尽管补助方针有个五年的退坡，但国家对新能源轿车的扶持力度整体没减。退的速度跟公司产能扩展的速度根本符合，本年尽管补助减了，可是产能上了，”他说，“本年局势越来越好，咱们估计奔三百亿（出售额）方针去。”
银隆轿车 安福家园图
银隆轿车 安福家园图
银隆新能源轿车不断发力，也受到越来越多人重视。近来更有网友直言银隆车标太丑，建议换更巨大上的车标。魏银仓关于此事也作了回应：广通一向都用这个商标，咱们收买了它也没有动这个商标。一来是因为改商标很杂乱，二是思考到这个商标背面十几年的品牌沉积。现在咱们听取了各方的定见，正积极对银隆品牌的统一性进行体系计划。
立异商业模式：政府、公交、车企、金融四方共赢
这些年，雾霾加重、能源严重、环境恶化等等窘境，一方面推进轿车工业走向更节能环保的年代，另一方面也推进各大城市抓住节能减排的目标，尤其在城市公共交通中寻觅突破口。而这也为新能源车企供给了开展的关键。
“面临当下轿车保有量不断攀升形成的环境困局，逐步盛行的绿色出行方法为咱们供给了一种突破瓶颈的可能。绿色出行即是选用对环境影响最小的出行方法。” 魏银仓曾说到。
绿色出行，城市公共交通扮演的节能减排人物不行缺。城市公交体系包括城市公交车、城市物流车、邮政车、通勤车、环卫车、工程车等。可是关于政府和运营方而言，完成新能源化，依然有着不小的担负。
对此，珠海银隆想出了一个立异的商业模式。
银隆轿车 安福家园图
银隆轿车 安福家园图
据了解，2014年银隆推出了政府、公交、车企、金融四方共赢的商业模式，承诺零元购车、十年质保、十年租借、整车更换，让公交公司完成绿色可持续开展，让公共交通商场化，不需求财务支撑，不呈现财务亏本，推进公交公司健康可持续开展。
所谓四方共赢，是指金融机构能够经过十年回购担保取得了十年长时间资本运作的回笼以及银隆做新能源轿车推行取得的现金流，公交公司从重财物、重债负运营转向轻财物运营，政府能够完毕投入、完毕补助而将资金花在现代化交通上。
“咱们的商业模式把政府的负债职责解除了，改动全国公共交通资不抵债、老是买车的恶性循环”魏银仓说，“把曩昔重财物运营改成轻财物运营，负债职责转移公司了，公交公司变成了车改典型”。
就这么，银隆在开展技能的基础上，和金融机构一起创造的四方共赢金融模型，现已得到商场验证和认可，近几年产量注目：2014年是十多亿，2015年近四十亿，2016年超八十亿。这么的增加速度在实体经济公司中并不多见，时值新能源职业的开展风口，银隆的生长速度、赢利产量难以估计。