牵手长城 御捷如何实现“前半生”完美逆袭？ 安福相册安福家园莆田运动鞋

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年07月28日

莆田安福相册网报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年07月28日
据安福相册报导，对更多的低速电动车公司来说，御捷毫无疑问成了最佳的典范。一切同行应当都读出了“长城增资入股御捷”布告背面的潜台词：与其去争那个名份，不如把自个变得更有价值、具有更多生计筹码，非常好的“后半生”天然而然就来了。
御捷汽车

安福相册图/御捷汽车
据安福相册了解，近来河北低速电动车公司御捷与长城汽车联婚的新闻霸占了职业头条，这段“门不妥户不对”的姻缘让车界格外热闹，各种阳谋阴谋论中，最多的说法是：这是我国最赚钱的车企为了化解新能源积分压力的无法之举。好吧，大家都习气深扒了，但本来，很多人都和笔者相同，榜首眼看到的仅仅一场逆袭。
这场逆袭的冷艳程度，让笔者天性的想到了时下正在热播的《我的前半生》，尽管没有那么“狗血”，但足以让某些开端称低速电动车为“毒瘤”的话语权者失语二十秒。
不过分地说，在规范电动汽车呈现之前，低速电动车在我国商场扮演的是传统燃油车“糟糠之妻”的人物。尽管很被燃油车看不上，但踏踏实实地在三四五线城市安稳坐着传统燃油车的“贤内助”，尽力为其培养着有晋级花费潜力的根底人群。可是有一天，巨大上的电动乘用车呈现了，一切人都以为，这位更有“教养”、更有商场／职场身份、更有品味、更能发明价值的规范军才配站在传统车企身边，才有资格陪他一同开辟夸姣的将来。不符合汽车职业发展趋势、和实际脱节的低速电动车要被铲除出这个“家”了，乃至被称为“不合法”。
而以后，被厌弃的低速电动车相同阅历了“我奋斗了这么多年，把这个职业（家）做得这么大（好），怎样会‘一夜之间’变成不合法了（被抛弃了）”的泣诉和冤枉，挣扎、不同意、要说法，外界围观者关于这件事的观点也争议不止，以至于决定对低速电动车职业如何定位的“国标”拖了半年仍未出台。
以后的剧情更加相似：与之前吃穿不愁、安享小日子的罗子君阅历了冲击后，不只衣品大变，从小市民的花红柳绿变成白领级的黑白灰，还开端了自我检讨、人到中年重入职场相同，低速电动车公司们也开端“卧薪尝胆”，进步自我技能含量、自动备战高规范——运用锂电池技能、进行安全磕碰测验、进步续驶路程，最终让周遭看客刮目相看，成功牵手“钻石王老五”，完结命运回转，变成人生大赢家……没错，这简直即是教科书式的剧情。
这不是笔者喝多了的呓语，当《我的前半生》剧情一步步与已婚女观众们的预期走偏时，实际中的剧情也在迅速回转。当别的同行仍在仰颈祈望上访给低速电动车一个合法身份时，御捷上位了，风风光光的嫁了，嫁的恰是我国汽车界最有钱的“钻石王老五”——长城汽车！
年报显现，2016年长城汽车卖出了107万辆车，完成经营总收入986.16亿元，同比增加29.70%；归属于上市公司股东的净利润105.51亿元，同比增加30.92%，单车利润再次突破1万元，销量与利润均位于自立品牌榜首阵营。主要的是，长城是目前国内汽车界罕见的没有结交任何整车合资合作伙伴的“恐龙级”独立车企，名副本来的“王老五”。
在低速电动车界，御捷确实成了一号“御姐”。想起半年前还吵得不可开交的“三个一批”该不该遵循，以及运用锂电池仍是铅酸电池的争议，车界“一姐”御捷的眼里飘过五个字——“早已不是事”。
但想想自个过去一年的日子，御姐必定仍是会抹一把脸，“说起来都是泪！”而御捷的逆袭显然会让方针制定者们再度苍茫，这些低速电动车怎样这么本领，这个规范还怎样定？
据安福相册报导，一部职业国标拖上半年不出台并不是稀奇事。办理着新能源汽车的多位“家长们”老是这么相爱相杀，这边正想着对低速电动车如何杀伐决断才适可而止时，那儿厢新能源积分制现已正式公示，屁股着了火的车企开端四处寻找水源救活，从前被厌弃的低速电动车一夜间成了香饽饽。
当然，这得是舍得投入，让外界看到更多上升空间、具有更大竞争力的罗子君般的低速电动车公司才行，也才有才能从如唐晶这种职场高手般的电动乘用车企手中抢走长城这么的金领“伴侣”。
有必要阐明的是，作为低速电动车中自动晋级的代表，河北御捷的转型途径与陆地方舟相似，即：将低速电动车事务中剥离至一家子公司，一起凭借高端电动车项目请求仅有没拿到的电动汽车出产天资。陆地方舟现已拿到天资了，公正准则下，御捷应当也快得到这张牌照了。到那时，长城的后“股”之忧天然就处理了。而御捷屡被诟病的技能短板也有望得到长城指点一二。
此外，尽管在外界眼里是迫于“双积分”的挑选，但两边也不乏真爱，究竟长城与御捷都是河北同村夫，魏建军与张力平都是自食其力的创始人，而长城也是真金白银的投入。
告别了闲适赚钱的日子，踏入严酷的商场竞争后，罗子君能走多远，是贺涵开端想知道的成果，跟御捷走了相同途径的低速电动车企们能走多远，这或许是开端长城不屑于知道的答案，但现在却成了他“情愿拿全部迎娶”的目标。至于御捷后半生是不是美好，笔者猜最少比前半生更有成就感吧。
此时想起了杨裕生院士年头对低速电动车工作组的喊话：不要企图替代商场当裁判。真是这么，商场会给出一切对立的处理方法和意向不到的结局。
而对更多的低速电动车公司来说，御捷毫无疑问成了最佳的典范。一切同行应当都读出了“长城增资入股御捷”布告背面的潜台词：与其去争那个名份，不如把自个变得更有价值、具有更多生计筹码，非常好的“后半生”天然而然就来了。
回望这两部神剧，尽管电视剧刚演了两集就有人开端猜结局，但最后罗子君有没有跟贺涵在一同本来仅仅观众对自个猜没猜对的一个印证罢了。与让人绝望吐槽的结局比较，罗子君从讨人厌的陈太太变成在职场无畏厮杀，再到抢了闺蜜男友负罪出走的进程，才是最酸爽回味无穷的。相同，御捷们从不断“上访”，到电动车百人会上引起唇枪舌战，再到自寻未来、直至逆袭的进程才是最有价值的。
当然，最最酸爽的，仍是笔者最喜欢的情节——唐晶用凌厉的目光盯着凌玲说，“我要做的榜首件事，即是开除你！”……这种爆表的酸爽感信任每一个等待逆袭的个别都在心里排演过吧。