蔚来汽车董事长李斌：中德电动汽车合作远大于竞争

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在李克强总理拜访德国时期，蔚来轿车5月31日在柏林与德国内地集团签署战略协作协议，首要触及电动轿车零部件供给、无人驾驶技能协作和推进空气悬挂系统在我国本土化出产等，首期合同金额45亿元人民币。
蔚来轿车

图/蔚来轿车
我国和德国在电动轿车范畴各有优势，两国车企假如可以交融优势，将发明抢先全球的强壮竞赛力，将来中德电动轿车的协作远大于竞赛。我国智能电动轿车公司蔚来轿车董事长、创始人李斌承受新华社记者专访时如是说。
在李克强总理拜访德国时期，蔚来轿车5月31日在柏林与德国内地集团签署战略协作协议，首要触及电动轿车零部件供给、无人驾驶技能协作和推进空气悬挂系统在我国本土化出产等，首期合同金额45亿元人民币。“这是内地集团与新能源轿车公司签署的最大战略协作协议。”李斌说。
李斌说，李克强总理这次拜访德国对我国公司界来说是一件大事，对推进中德电动轿车范畴的协作有无穷推进作用。
除了蔚来携手内地集团，江淮轿车与德国大众轿车、北汽集团和德国奔跑集团也别离签署了电动轿车协作协议。
蔚来轿车成立于2014年，是源自我国的全球草创公司，投资方首要来自京东、腾讯和baidu等我国高科技、互联网行业公司。李斌说，蔚来的商场定位是高性能智能电动轿车，已在慕尼黑、伦敦、硅谷等全球多地设立规划和研制基地，目标是发明面向全球的智能电动车企。
关于这次与内地集团的协作，李斌说：“这是一个相互选择的进程……在全球轿车工业下一个革新浪潮中，中德公司联合，将改动许多工作。”
他表明，中德公司界对电动轿车协作充满等待，因为中德是国际上对智能电动轿车投入和支撑力度最大的两个国家，且两国在这一范畴各有优势，协作只能带来共赢。
在他看来，德国的优势在于轿车工业抢先，工业4.0和智能制作技能也走在国际前列，德国公司的电动轿车、自动驾驶范畴的投入很坚决。我国也有多方面优势，首要我国上一年轿车销量2800万辆，商场规模无穷；其次，通过几十年高速开展，我国已构成从研制到供给链到制作的成熟轿车工业系统，依托这个系统，上一年我国自立轿车品牌商场占有率已打破45％；别的，在应用技能方面，我国公司有无穷优势，这对引领下一波轿车工业浪潮意义特殊。
“假如中德车企可以在电动轿车范畴交融优势，将十分具有竞赛力，”李斌说，“就像蔚来和内地集团的协作，蔚来看重内地集团的高质量零部件和先进技能，内地集团则看到蔚来在软件界说轿车、人工智能和车联网范畴的无穷潜力。”
2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式国际锦标赛年度车手总冠军。李斌说：“蔚来在本身技能堆集和品牌发明方面，走了一条从赛道到量产车的道路。”
据李斌介绍，蔚来的首款量产电动轿车ES8将在明年上半年交给用户。对这款装备前后两个自立研制的高性能感应电机、空气悬挂、2.5级自动驾驶系统的四驱全尺度7座SUV，李斌很有决心，以为“具有国际竞赛力”。
曾成功创办易车网、有着深沉互联网公司布景的李斌，对轿车行业有共同的“互联网思想”。他说，归根结底，互联网思想是用户思想，是从用户视角去看问题，找到用户痛点，发明全新的用户体会。他以为，技能的开展会深入改动一个品牌和用户沟通的方法，也会改动轿车用户体会的界说。
对电动轿车的商场前景，李斌决心满满。他说，蔚来将首要安身我国这一全球最大电动车商场，然后逐渐迈向全球。“我国的经济开展给了蔚来这样的草创公司有力背书，让我们有一个高起点，从最开端就定位全球，将来也彻底有决心取得成功。”