珠海银隆敖建华：新能源汽车技术是汽车产业开展突破口地点

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年05月16日

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敖建华以为新动力轿车技能是轿车工业开展的突破口，政府侧重的供给侧结构性变革和《我国制作2025》战略为轿车工业的晋级开展供给了方针和战略指引，即着力于供给端，在加快筛选落后产能的一起，发明新的经济增长点。
敖建华：新动力轿车技能是轿车工业开展突破口地点
敖建华
5月15日-16日，2017我国轿车论坛在上海举办，论坛现场，珠海银隆新动力股份有限公司常务副总裁敖建华就“面向将来的银隆4.0，智能制作为新动力轿车供给新动力”做了主题讲演。
在他看来，工业4.0分为两大主题：才智工厂、智能出产。面临工业4.0，轿车工业应怎么包围？他以为新动力轿车技能是轿车工业开展的突破口，“政府侧重的供给侧结构性变革和《我国制作2025》战略为轿车工业的晋级开展供给了方针和战略指引，即着力于供给端，在加快筛选落后产能的一起，发明新的经济增长点。”
以下为讲话实录：
敖建华：今日我讲演的标题是面向将来银隆4.0智能制作为新动力轿车供给一个新的动力，那么银隆新动力是首要是从电池资料、动力电池加上三电总成的这么一个体系，首要做新动力客车这一块，当然咱们将来的方向也预备进军电动乘用车这个范畴。本来工业4.0的实质他是如今在新的工业革新化之间规范之争，它将是我国时代性的一个革新，推进我国制作向我国发明进行一个转移。本来咱们国内有一个规范叫我国制作2025，我以为跟工业4.0基本上是归于同一个战略，即着力于供给端，在加快筛选落后产能的一起，发明出新的经济增长点。我今日的报告首要是想咱们经过银隆新动力自个自身这十年来的一个领会分为四块，一个是咱们自身银隆的介绍，别的介绍一下银隆在电池特别是钛酸锂电池技能上面的如今一个中心技能，一起也介绍一下智能化在咱们全部工业链中的使用。第四个即是立异的商业形式来助推。
银隆新动力经过十年的开展，那么如今构成了八大基地，首要是珠海总部基地、邯郸、石家庄和美国奥钛，这四大基地，如今到本年底将新增天津、成都和兰州加上南京，四大基地一共八大基地的这么一个总的产能。经过咱们银隆钛酸锂和广通车的这么一个品牌，如今纯电动客车现已散布在全国40多个城市，从咱们14年的电动客车根据工信部的计算的数据，在全国排行20多名，15年排到第八名，上一年咱们是排到第五名。这是全部这一块的银隆电动客车的这么一个开展，本来咱们的中心最大的即是钛酸锂的资料和钛酸锂电池的这么的一个出产。
经过十年的这么一个发明，咱们构成了一个从电池资料到电池到总成到电动客车的这么一个纯工业链，一起它也引出了一个储能工业这么一个工业链，由于它们的中心都是电池，咱们银隆新动力的中心在啥，就在咱们从资料到电池这一块的智能化的一个出产，咱们看到方才还有一个简单的介绍，咱们不管从资料仍是电池都是全智能化，假如在座的各位朋友需要进行一个沟通，咱们欢迎咱们去咱们的珠海和邯郸两大电池出产基地去观赏和沟通。
第二个我想介绍一下咱们的钛酸锂的中心的一个技能。在10年咱们经过收买和控股美国拉斯达克上市公司，奥泰纳米技能有限公司的钛酸锂中心资料。咱们经过规划化和技能的晋级引进到我国，如今构成了一个中心的优势即是快充放，可以六分钟以一百度电左右的这么的客车为例，经过六分的充电到达了中心的快充电，高安全，即是彻底处理如今的安全疑问，长寿数到达3万次以上，赖低温即是在低温零下50度还可以正常的充放电。咱们在漠河齐齐哈尔、内蒙古包头经过这几年的运用现已彻底能做到这一点，当然还有一个高功率经过规划化出产，一起经过互联网+的这么一个手法进行到达了它的中心的特色，使用出来规划化和市场化，这是咱们这几年来在市场上进行体会的最深入的一个特色。
这一块里边经过一张图可以彻底的去反映咱们电池的全生命周期，一共它有六大的特色，联络咱们的商业形式，首要它是高安全、长寿数和赖低温、快充放，那么我要侧重解说的是右下方有一个与传统运营车功率的1:1，由于它可以进行一个六分钟的快充，那么咱们通常在定点定线公交的这么一个体系上，他一圈下来也即是二三十、三四十公里，从这么一个情况。经过近距离的停顿今后，转站、转人、整理清洁，咱们还要歇息一下，到达了一比一的这么的运营理念。也即是说在你停在歇息的这十分钟范围以内，我进行一个充电，这么车加上它的一个长寿数的一个需要，可以到达跟传统车一比一的这么一个运营功率，这是一个特色。
然后第二个由于咱们采取了互联网+这么一个手法，在三年前就开始施行，那么如今的规划是越来越大，所以他可以施行24小时的保姆式安全检测和服务，就确保了车辆的安全和质量。这个即是咱们如今全体的电池的一个测验的成果，它包含电传测验、针刺测验、包含在水中的增值测验，咱们注意看上面这一排，都有一个灯亮，在你测验的时分它照样有灯量，它不会呈现安全疑问，这对于钴酸锂、磷酸铁锂和三元电池来说是不行幻想的，这即是为啥咱们推重的钛酸锂电池包含底下的进行过充过放焚烧测验和切开测验，都远远超出如今咱们的国家规范安全规范。你比如说打个比如焚烧测验，那么通常，正常情况下，它可能在几秒钟一分钟范围以内，它就会进行一个爆破，那咱们电池放在汽油中焚烧，最终咱们有一个偏，当然今日没有时刻，真实做到蓝色今后他48分钟今后，他满意时刻进行一个逃生，即使是有这么的安全疑问。由于在咱们国家有一个规范，在课程里边，特别是公交车里边呈现情况，必须在一分钟到两分钟以内要有一个分散通道，咱们这边满意他去到达这一点。这是介绍全部钛酸锂的安全性的测验。
为啥有这么一个安全，中心因素即是BSCM在电池充放电过程中，假如以石墨作为负极的，他会天然生成呈现一个SEM，打个比如，就像人得了一个肿瘤，逐渐成为癌症，所以先天以石墨做负极，它就必定有一个寿数和安全疑问。那么钛酸锂没有，六分钟充满电的这一个全体的坐标图，3万次咱们记取一个差异，即是它和钴酸锂、三元磷酸铁锂最少差一个零，也即是十倍，你如今做的电池三元也罢，FBI电池也罢，最多也即是3000次，这是最多的，咱们钛酸锂的起步即是3万次。咱们在美国的西部电网上运用，包含夏威夷电网上的运用，还有在美国的演示车型上运用，有的乃至现已超过了10万次，所以咱们的车辆，这个店运用了咱们的碳酸铝电池，今后我要确保你十年24小时保姆式，这十年的电池你底子不必操心，还要确保咱们全部的衰减率要大于80%以上，这都是咱们的商业形式。
为啥在零下50度他也可以进行使用，现实咱们在北方，零下37度、零下40度，咱们通这30年的运营，并且施行了商业化的规划，咱们可以去包头、阿拉善、呼和浩特、齐齐哈尔、哈尔滨都可以看到咱们批量在运营的，在零下30度情况下，外面结着冰，咱们照样充电和放电，进行规划化这么一个运作。这里边最大的一个份额，即是方才我给咱们介绍的即是我与传统车的运营功率是一比一，那么通常的电动车，特别是运转一年今后，最少是2:1，咱们单个的还到达了3:1，这即是咱们的现实的一个根据。
这里有一张拓朴图，我专门对比了一下，经过钴酸锂、三元、FP磷酸铁锂和钛酸锂这四种电池，由于电池的首要来说首要是六大指标，第一是安全，第二是从放电的时刻，第三是功率密度，第四个是矿温性，第五个是能量密度，第六个循环寿数，咱们看赤色，钛酸锂如今现已处理了五大疑问。咱们再看这个，咱们三元除了能量密度，他是做了最好以外，别的的都是最差的，这即是为啥咱们国家对三元电池如今安全性有一个严厉的约束。咱们如今钛酸锂的方针即是奔着能量密度，咱们可以很骄傲地说，经过2010年收买美国中心技能今后，咱们国内经过消化和再发明，再研制，咱们已把它的能量密度现现已过试点的开展，现已进步了一倍以上，总的份额现已进步到40%以上，这是全部这一块里边。
那咱们经过它的功率密度去处理这些疑问，可以处理快充，又经过咱们的循环寿数到达了十年质保，那么怎么去进步它的能量密度，咱们如今新增了一个叫清泰动力总成，那么燃料电池首要是能量密度。咱们钛酸锂首要是供量密度，把它进行相联络，那么将来的公交车咱们银隆可以做到八分钟以内充满电，最少让他跑800公里，这即是将来的旅游车、卡车，特别是远程卡车供给了一个坚实的技能根底，为银隆的临驾公车、十年租借、十年质保、整车抵换商业形式也打下了坚定的技能根底。
智能化的出产，由于咱们银隆新动力最少是从电池资料和电池的这么一个厂家逐渐开展两大工业链，叫闭合式循环工业链，一大工业链，是三点为体系的，电动客车，那么本年和下一年咱们还将进入乘用车，那么第二大工业链即是贮存，它包含工业储能，电网的、调频调峰的，这么的储能，还包含通讯基站散布是散布式动力等等这一块里边，如今如今储能所施行的包含UPS，最终咱们还有一个叫做储能式充电站，就使用谷电，使用风能、太阳能，他所不能储这么一个特色，贮存起来今后，在寸土寸金的富贵地带进行一个循环的一个工业链，把全部新动力构成了这么一个真实的商业化工业链。
这是咱们如今在北京首要的几个车型，由于时刻关系我就不必多说，咱们的储能这一块除了原有现已做过了军事范畴航空航天，这在美国都现已由于咱们的子公司美国奥钛，他现已进入到这个范畴里边，新动力并网，楼宇应急供电，再加上调频调峰的电网储能体系，特别是下面这一块，咱们将为咱们国家的新动力的建造一个开展做一个散布式储能、独立式储能、家庭储能以及通讯基站这一块里边，咱们现已做好了充沛的技能根底和商业品种。
我自己的以为工业4.0实际上即是一个互联网加上全部工业链，包含运营渠道和出售渠道相联络的一个工业链，咱们银隆的体现首要在这几大分支上面，第一个即是充电站互联网，经过充电站的充电，他一起对车辆进行一个确诊，包含它的质量和它的一个衰减，经过智能交通网去处理，经过根底设施去处理，经过车内的网络进行处理，经过咱们的GPS，只要有7PS的当地，或许叫咱们将来有网络，有网络的当地就我的车辆卖到地球的任何一个旮旯，我就可以去经过网络去监控他的技能数据、安全数据和售后服务的数据，从而发明了一个真实的立体交叉渠道，这个工业链可以依照我的商业形式进行一个十年的运营和十年的质保。当然，咱们的智能渠道分为这六个，首要是实时监控，第二是安全，第三个是能耗，第四个是机务，第五个是充电站的办理，第六是实时监控，包含充电站网实时监控。这个在银隆咱们现已施行三年了，本年国家在里边有几块是作为一个强制执行的。
最终，我想给咱们介绍的即是说银隆经过这个技能的根底，构成了一个商业形式，他最终报答社会的是让公交、车企、政府，还有金融单位四方供给，到达一个高安全、高功率、轻财物和零风险，这么足以去满意各个个性化的请求。由于咱们的技能咱们要发明了零元购车、十元租借、十年质保，这么金融形式，最终咱们构成一个四方共赢的商业形式。这里边有一张表格，首要是讲咱们经过十年的运营一个8米5公交车型为例，10米5这个车型，通常的电动车和钛酸锂为中心的电动车在十年内全生命周期，到底是对你的轿车的运营商公交公司，包含渠道的运营商哪个好哪个坏，咱们供给了一个公式，您自个去算，就可以知道用咱们的钛酸锂技能做的车，它好在哪里。
最终一点即是对工业4.0的了解以及对他的展望。我的了解是经过中心技能、智能化的出产加上商业形式。经过互联网这么的一个工业4.0的一个开展，它在新动力工业将是一个无比宽广开展的一个黄金期，由于工业4.0的中心都是经过互联网的一个衔接，要把设备出产供给商商品以及客户包含同享的运营商的渠道紧紧地联络在一起，从而真实的为新动力的推广和开展市场化和规划化的开展，为我国2025的方针供给了一个宽广的开展圈套，谢谢咱们！