新能源汽车竞争日趋白热化 恐将提前出现退出者

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年05月14日

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商场向好的趋势是人所共知的现实，而商场增加速度也许会有必定的崎岖。在无穷的产能投入、很多公司投身其间、商品同质化竞赛剧烈的新能源职业中，恐将提早呈现退出者。
新能源汽车竞赛日趋白热化 恐将提早呈现退出者
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据最新数据显现，4月新能源乘用车销量到达29222辆，同比增加41%，环比增加6%。对比传统车继续低迷的现状，新能源乘用车可谓还有一番景色。方针的支撑和商场的向好，让更多公司加大或投身新能源汽车的出产、制作傍边。据不完全统计，如今各地在建的新能源汽车项目多达30余个，全体产能超越300万辆。对比国家方案的2020年新能源汽车产销突破200万辆，如今现已超出50%之多。
产能的极大扩大现已导致国家有关部门的注意。国家发改委工业和谐司处长吴卫表明，新能源汽车虽然增速很快，短时间内取得各方面本钱很多集合，但也呈现了较为严峻的盲目开展和低水平的建造。虽然如此，仍有很多公司对新能源汽车趋之若鹜。如今，新建新能源汽车出产天资现已公布13张，别的各省都在活跃引入新能源整车项目，例如奇瑞新能源刚刚与石家庄签订协议，方案出资30亿出产微型电动车项目。
据统计，如今国内各类新能源汽车公司，包含传统公司转型、低速电动车公司晋级、IT公司跨界、互联网公司等，现已多达200余家。与传统汽车领域中的整车公司数量适当。可是，与传统汽车年产销量挨近2900万辆对比，如今新能源汽车整体年产销量才50万辆。换句话讲，如今新能源汽车领域中呈现严峻的人多粥少的疑问，竞赛剧烈程度远超传统汽车职业。
更为晦气的是，新能源汽车从商品上看同质化景象十分严峻，远没有传统汽车领域中的多样化和多样性。虽然在本年的上海车展上，呈现相似爱康尼克这么专心开展纯电动MPV细分商场的品牌，可是从量产上市的角度看，新能源汽车公司仍是会挑选中小型SUV或许汽车作为首选。这些商品由于电池能量密度有限，续驶路程根本在200公里左右，并无杰出商品呈现。
由于公司并不能将续驶路程作为商品的最大卖点，所以都将注意力转移向车联网方面。可是关于大多数中小型电动汽车而言，受限于这个区间的消费者经济能力，车联网功用装备通常都对比根底乃至是选装件。除此以外，新能源汽车公司通常会为自个划定必定的“势力范围”，依靠与当地政府的联络，公司通常可以在这些根据地享用愈加优惠的待遇，而这在必定程度上又加重了新能源汽车一向存在的地方保护景象。
虽然2017年国家补贴开端退坡，可是咱们看到新能源汽车商场仍是继续向好，受到影响的程度简直可以疏忽。可是不得不指出的是，商场向好的趋势是人所共知的现实，而商场增加速度也许会有必定的崎岖。在无穷的产能投入、很多公司投身其间、商品同质化竞赛剧烈的新能源职业中，恐将提早呈现退出者。