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平潭：“桥梁医生”护航春运返乡路

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2025年01月20日

 15日上午，天气晴好。在平潭海峡公铁大桥的斜拉索上，一台外观酷似蜘蛛的桥梁缆索智能检测机器人正上下匍匐，安装于机身的扫描仪来回滚动，对斜拉索外表裂缝、凹槽、锈蚀等状况进行检测。

  此刻此刻，在距离海平面200多米的桥面上，南铁福州工务段平潭大桥工区工长蒋亮堂正一边指挥工友控制机器人来回翻腾，一边紧盯着电脑屏幕，观察实时数据变化。

  “机器人需求工人登上作业车，上升至特定位置进行安装。发动后，一台机器人仅需20多分钟就能完成一根300米长斜拉索的检测。”蒋亮堂介绍。

  平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，所处的海面风大、水深、浪高，一年中6级劲风天超过300天。受此环境影响，大桥各部件、材料面对老化、腐蚀等隐患。

  为确保春运期间大桥安全畅通，当天，南铁福州工务段平潭大桥工区对大桥发动全面检护。也因此，像蒋亮堂这样的“桥梁医师”变得愈加繁忙了。

  “上天入地”是“桥梁医师”的作业常态。据悉，大桥养护范围包括空中的斜拉索、桥面、桥墩承台，以及桥墩没入海中的部分，可谓“海陆空”三栖作业。尽管有着机器人、无人机等技术加持，但仍有不少作业面需求桥梁工登桥墩、钻桥底、爬桥塔。

  下午2时许，记者跟从检测队伍乘船来到大小练航道。这里是大桥主塔桥墩所在地，队员们需求检查实地桥墩下部的承台状况，以及大桥的救生通道能否正常运用。此刻，海面风浪渐大，记者明显感受到船身颠簸摇晃，甚至有些站不稳。

  “咱们平均每月出海6至7次，有时浪高达七八米，现在这点风浪不算啥。”当被问及出海的辛苦，蒋亮堂直言这已是稀松往常。

  桥面上车流穿行，脚下却是波浪滔滔。“安全帽要戴好，救生衣都穿好了吗？再检查一下！”正式开端作业前，蒋亮堂再次尽心叮嘱队员们。随后，在他的带领下，4名队员顺次踏上镂空的钢梯，轻车熟路地登上S04桥墩承台，记者小心谨慎地紧随而上。

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  低头、弯腰、敲打……沿着承台，队员们半躬着背，手举着特制的检测锤，叮叮当当地敲击墙面，仔细听其声音来判断各个部件是否完好。

  在“体检”现场，记者注意到，大家相互配合，操作十分熟练。“南侧没问题！”“北侧无异常，已拍照记载。”……经过多年训练，这帮年轻人已练就“听声辨伤”和“火眼金睛”的本领。

  事实上，这活儿考究详尽入微。“好的部件敲上去很坚实，声音很洪亮，有问题的则听上去很沉闷。有时还得多费点时间，要眼观手摸，方能分辨出细微差别。”桥梁工凌玮鸿弥补道。

  这是来自广西的“00后”小伙凌玮鸿守护大桥安全的第一个春运。上一年8月，他第一次登高作业时“腿都是软的”，现在干起活来已是轻车熟路。凌玮鸿说，有时一次惯例巡检下来，步数轻松上万步，“爬多了，也就习惯了”。

  随着收工口令响起，春运“体检”作业暂告一段落。回来基地后，蒋亮堂还要汇总大家的检测记载，形成一份陈述，为后期桥梁养护供给准确、详尽的分析。

  记者了解到，南铁福州工务段平潭大桥工区一共有15名桥梁工，他们来自五湖四海，平均年龄仅26岁。今年春节，他们中的大部分人都要坚守岗位，无法回乡与家人团聚。“尽管如此，一想到旅客们能够坐着高铁、开着小车，平安通过这座大桥奔向团圆，感觉挺骄傲的！”蒋亮堂笑着说。
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