厦门集装箱码头向海图强 建设世界一流港口

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2020年12月16日

 千百年间的潮起潮落，有这样一个前史规则:经济强国必定是海洋强国、航运强国。港口，成为这座城市向海而生、向海图强，走向国际大舞台的支点。

  “相来相往，传递愿望”——2013年12月，整合厦门港31个集装箱码头泊位的厦门集装箱码头集团成立，令厦门港拥有了一艘驶向“强港梦”的巨轮。

  一流的设备、一流的技能、一流的办理、一流的服务。2016年-2020年，是该集团首轮5年战略规划期，与国家“十三五”规划同频共振。这艘巨轮用勇创国际一流的志气和勇气，劈波斩浪，成为吞吐量逾越一千万标箱的国际强港，在“一带一路”、绿色才智港口、营商环境建造诸多方面“高光点”频现。

  强港梦、我国梦。按照党的十九届五中全会提出的新判别、新方针、新布置、新要求，厦门集装箱码头集团将科学谋划开展蓝图，聚焦高质量开展逾越，为完结“两个一百年”奋斗方针、完结中华民族伟大复兴的我国梦奉献力量。

奋力开辟

年吞吐量突破千万标箱

  曩昔的五年，是厦门港向海图强的要害五年。

  2017年12月20日，厦门集装箱码头集团嵩屿码头，一个挂有赤色条幅的集装箱被稳稳吊起，瞬时间，船只汽笛长鸣，向这座初次迈上千万标箱前史台阶的东方强港表达祝贺。

  从零到一千万标箱的强港之路，从没有名次的支线小港，一路突破成为国际排名第十四位的国际强港，厦门港用了34年。“这腾飞之路，展示了厦门港坚持解放思想、与时俱进、立异驱动，坚持‘引进来’和‘走出去’所取得的成就，成为厦门经济特区改革开放开展奇观中的精彩一笔。”厦门集装箱码头集团相关负责人说。

  腾飞之路的里程碑事件，有改革开放之初的“放水养鱼”、上世纪九十年代的政企分设、本世纪初厦漳港口一体化办理，更有2013年厦门港完结资源整合、成立厦门集装箱码头集团。

  巨轮稳靠、桥吊林立，五颜六色的集装箱层层堆叠……这是该集团在东渡港区、海沧港区、翔安刘五店港区等地的常态作业场景。目前，厦门集装箱码头集团岸线资源涵盖了厦门港10万吨级以上的31个集装箱专用泊位，岸线总长8698米，桥吊70台，可接泊20万吨级超大型集装箱船只，年经过才能逾越1200万标箱。

  集团成立，带来兼收并蓄、取长补短，完结握掌成拳，迸发更强的竞争力:一项数据显示，厦门集装箱码头集团成立之初的2013年，厦门港年集装箱吞吐量为800万标箱；“十三五”局面之年的2016年，为960万标箱；今年，逾越1100万标箱。

  不断跃升的吞吐量背后，是不断延伸的全球航线网络:“十三五”之初，厦门港的内外贸航线数量为120多条，时至今日，这个数字已变成156条，灵通55个国家和地区的149个港口。

  党的十九届五中全会公报中，“强国”是高频词。比方，在交通范畴，将加速建造交通强国。“强港，支撑起强国。强国的基础是经济，经济离不开贸易，而贸易的载体，九成依托港口航运。”该负责人说，不管从曩昔腾飞之路，仍是未来的强国之路，都需要厦门港继续打造国际一流港口。

  国际一流港口，表现的是一流的设备、一流的技能、一流的办理、一流的服务。当时，厦门集装箱码头集团正在赶紧编制该集团“十四五”企业开展规划，其间一个根本方向现已清晰:用“四个一流”，牢牢捉住潜力巨大的国内商场，奋力开辟广阔的国外商场，加速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新开展格式。

筑牢基础

活跃融入“双循环”新开展格式

  曩昔的五年，是筑牢“双循环”基础的五年。

  港口是衔接国内、国外两个商场的重要节点。在厦门港，一条跨过古今之路，在这儿无缝链接，汇聚成一股繁荣动能。

  前几日，一条厦门—泰国宋卡港的航线在厦门集装箱码头集团旗下海天码头正式开通。宋卡港，是一个偏港(规划不大)，厦门港能够对其完结航线覆盖，从另一个视点阐明“海丝”航线的开辟力度。数据显示，自“一带一路”建议提出后，厦门港“海丝”航线数量快速上升，“十三五”期间，厦门港的“海丝”航线从约40条，增至现在的约70条。

  不仅是航线，在陆侧，厦门港也经过开辟多式联运港站，将海丝航线和中欧班列衔接在一起，把厦门打造为“一带一路”无缝对接的陆海纽带城市。

  运用经济特区、自由贸易试验区、归纳实验区、21世纪海上丝绸之路核心区等多区叠加优势，厦门港探索开展新路，2018年末，“丝路海运”从厦门港启航，2年来，全国航线数量已增至62条，其间厦门港51条，年集装箱吞吐量已约200万标箱。

  “‘丝路海运’联盟成员已逾越200家，包括国际排名前列的各大航商，他们看中的是‘丝路海运’国际一流的服务规范，能够确保物流供应链的绝对安稳。这些规范，触及船只、集装箱、海铁联运、配套服务等全链条全流程，厦门集装箱码头集团是这些服务规范的施行方。”该集团相关负责人说，今年新冠肺炎疫情期间，全港集装箱吞吐量仍保持正增长，“四个一流”是主因。

  解码厦门港目前156条航线，还会发现另外一个特色:内贸航线占全港比重挨近三分之一。而在“十三五”初期，这个比重不足五分之一。厦门集装箱码头集团介绍，2013年之前，厦门港仍是以外贸为主的港口，厦门集装箱码头集团成立后，经过资源优化配置，为内贸业务开展打开空间。

  与之对应的是，现在在厦门港逾越1100万标箱的吞吐量中，内贸箱比重约占4成；国内闻名内贸航商将厦门港作为内贸纽带港，如中谷物流近两年在厦集装箱吞吐量均逾越200万标箱。“从最初的上海，到后来的青岛、海口、珠海、天津，乃至周边的莆田、潮州，厦门港的内贸航线越来越多，现已贯通我国南北、辐射海西各个港口。”该负责人说。

  不管是“丝路海运”，仍是越来越密的内贸航线，都显著提高了厦门港抗击外部危险的才能:今年新冠肺炎疫情发生后，厦门港依托强有力的航线网络、国际一流的服务才能，快速调集优势资源满足瞬息万变的航运商场需求，确保产业链、供应链“两链”安稳，敏捷改变第一季度集装箱吞吐量严峻下滑的晦气局面，并完结6月-11月接连6个月破百万标箱的前史最好成果——这充分阐明，厦门港已为融入“十四五”期间“双循环”新开展格式打下坚实基础。

贯彻新理念

接连两年

夺得营商环境第一

  曩昔的五年，是贯彻新开展理念的五年。

  今年12月10日，厦门集装箱码头集团旗下海天码头取得“四星级我国绿色港口”。这个码头内的作业场景，极具代表性:船只靠岸，可以挑选运用岸电、不再运用辅佐柴油发电机，完结在港“零排放”；供上船只的淡水，安全高效、水质更优、24小时服务，供水价格更优惠；场内照明悉数运用LED节能灯，龙门吊悉数完结“油改电”，堆高机全电动、大批港内拖车开始更新为纯电动，仓库和作业楼顶均装上了太阳能发电设备……

  不仅是海天码头，该集团旗下的众多码头都在同步迈入绿色才智新年代:在取得“2018年亚太绿色港口”之后，今年7月，厦门集装箱码头集团海润码头再进一步:将成为全国首个全智能化改造的传统码头，方案2021年末完工，探索传统码头向智能化码头改造的一体化解决方案。

  这项作业在“十三五”期间已打下坚实基础:岸边的桥吊，为长途操作的智能化桥吊；堆场内的龙门吊，均为自动化轨迹吊；场内的集装箱货车，采用无人驾驶技能，可按指令自动行进、定点接卸集装箱；厦门港集装箱才智物流渠道、传统岸桥长途控制自动化升级项目也因而荣获“我国港口科技进步一等奖”。

  “全智能化改造，属于新基建范畴，触及物联网、大数据、云核算、人工智能、5G等信息技能。改造后，码头生产将装备‘最强大脑’，完结才智化转型，作业更牢靠、更安全、更高效、成本更低。”集团相关负责人说。

  值得一提的是，位于厦门集装箱码头集团总部的厦门国际航运科创中心内，这些新技能已对外集中展示，参观者川流不息，传统集装箱码头改造升级可复制可推广的“厦门港形式”将从这儿“走出去”。

  今年12月13日，在集团成立7周年之际，一个好消息再次传来:厦门获“我国十大海运集装箱口岸营商环境测评”第一名，这现已是该奖项接连两年花落厦门。

  “这项评测，针对成本、时效、监管环境、商事服务、信息化及无纸化、其他配套6个一级方针，以及21个二级方针开展鉴定，厦门集装箱码头集团的参与度很高，”该负责人说，比方，该集团参与的集装箱货物提货单及设备交接单电子化、港口物流单证纸化、推出集装箱“卸船直提”“抵港直装”作业形式，都拿到了高分。

  绿色才智，归根结底，目的是“提质降本增效”，这是一项没有止境的作业，也意味着厦门集装箱码头集团对服务提高的无止境——完结全方位高质量开展逾越、助力建造“两高两化”城市，这艘巨轮志在万里。

  【声音】

  厦门集装箱码头集团董事长、总经理吴岩松:

助力完结

大港梦强港梦

  借国家“十三五”春风，集团开展可谓波澜壮阔——不管是从党的建造、生产经营、企业办理、商场突破，仍是饯别新开展理念、服务构建新开展格式，厦门集装箱码头集团都取得了长足进步。

  当时，集团已发动新一轮即第二轮战略规划编制作业。五年前，我们第一次发动这项作业，让人欣喜的是，今日，我们踏踏实实地完结了既定开展方针，交出了一份优异的成果单。新规划、新高度，我们将以国家战略规划为引领，为接下来的五年谋篇布局。

  在具体施行方面，集团将继续融入疏通国内国际“双循环”，优化港口功用布局，加速绿色才智转型，助力厦门港在2025年完结年吞吐量1400万标箱的方针。

  一个国际一流强港，也必定是一个大港。集团将紧跟年代潮流、不折不扣落实国家、省市一系列战略方针布置，担当新使命、展示新作为，站在新的前史起点乘势而上，抢先进位，为国家、区域、城市开展做出更大奉献，助力完结厦门港的大港梦、强港梦。

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