厦门仍有38万辆车未安装ETC

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2019年12月08日

莆田安福相册网报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册   时间：2019年12月8日

在沈海高速厦门高速收费站入口处，ETC免费处理的事务点就在不远处，人工通道驶出的车辆会被拦下，问询是否要处理ETC。这些车辆中，乐意摇下车窗的只有少数，下车处理的更是屈指可数。

“为何他们宁愿等20分钟排队，也不乐意花5分钟处理ETC？”福建省高速公路厦门征管所所长白黎强相同不理解车主的心态。这么好的国家方针，而且是现场免费处理，说不定明年处理就不免费了，为何还有车主“拖拖拉拉”？

“处理ETC有那么急迫吗？街头巷尾都是广告，莫非不处理往后我就上不了高速吗？”不少车主心存疑问，还有人以为ETC通道建设太快，而人工通道撤销得太早，导致高速路口堵车。

据安福相册了解，一方急迫推动，一方却不紧不慢。可知的是，从2020年1月1日起，全国29个联网省份的高速公路收费站都将正式实行全网一体化收费运转处理，全面完成电子不泊车便当收费，ETC将成为每辆车的标配。可截至目前，厦门还有38万辆车未装置ETC。

为了进一步了解ETC的处理现状，回答市民的疑问，晨报记者昨日再次进行查询走访。

现状

福建ETC发行量

坐落全国第八名

处理ETC重不重要？答案是肯定的。

今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站实施方案》中指出，将力争2019年末根本撤销全国高速公路省界收费站，且其中就布置了“加速电子不泊车收费体系推广应用”。

安福相册记者看到，“交通运输部”官方微信公众号里，每周推出一期“撤站进行时”，通报撤站要点作业进展，对各省ETC发行量、使用率、联调联试等进行排名。最新一期通报里，福建ETC发行量坐落全国第八名，属于中等偏上水平。

依据中央、全省的计划布置，厦门撤站的各项作业正在稳步推动，作业计划以日计算，特别是福建省进入联调联试以来，隔几天就需按要求完结一项作业任务，要点作业都已陆续进入倒计时。

另一边，各项方针也引导车主处理ETC。依据现有方针，各大银行都是免费处理ETC，且国家规则给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别根本优惠方针。2020年1月1日起，除国务院另有规则外，各类通行费减免等优惠方针均依托ETC体系完成。

查询

发卡量有10万缺口

高速拥堵缺乏预案

为了推广ETC，相关单位进行了“花式”宣传。

除了高速公路路口、电视、报纸、网络等能看见标语，收费员还走进街头巷尾，协助处理ETC，甚至几大银行把打卡机都搬到高速出口处现场办公。

不到半年，厦门处理ETC的数量就增加了40多万。要知道，2008年福建地区就发行了闽通卡，10年来厦门处理ETC的车辆才40万辆，现在仅半年就超过以往10年处理的数量。

可这个量仍然不够。福建省厦门高速公路处理有限公司副经理张正文坦言，目前厦门ETC的处理量，仍是有点跟不上建设速度。

依据福建省高速公路电子收费厦门处理分中心统计数据，厦门市轿车保有量约为137万辆，截至11月20日，厦门籍车牌已处理ETC约99万辆，仍有38万辆车未装置ETC。距离“年末ETC用户到达80%”的发行总目标数尚有10万的缺口。

张正文说，厦门各个高速公路路口车流量终年很大，交通较为杂乱。这些未处理ETC的车辆及还未启用ETC的卡车混杂排队，很容易呈现长时间拥堵，甚至因队伍太长，堵住首要干道，影响已处理ETC的车辆通行。

那么，是否可能再加开人工通道呢？张正文表明，由于体系改造是不可逆的，改造后的ETC车道无法再用人工通道体系。

在这项民生项目推动中，“阵痛期”来得急促。记者看到，面对此类交通拥堵、车流改变，相关单位并没有研判性的交通预案和处理办法，只能依靠人工协助取卡，加速人工通道通行速度，很难到达疏散车流的作用。

疑问

为何车主不处理

各有忧虑和困难

为何还有车主迟迟未办ETC，或办了ETC却宁愿排队走人工通道？在采访中，记者发现他们各有各的忧虑和困难。

市民陈先生表明，他终年公务出门，走人工通道便当拿发票报销。对此，相关单位也曾回应，市民能够经过网络打印线上发票，并不会很困难。

市民刘女士则以为，她的车几乎都不上高速，没多大必要办。有市民说，他的车是借来的，即便车辆已经处理ETC，他也不好意思走ETC通道，让车主替他承当高速公路费。

还有一部分车辆在公司名下，由于手续及扣款人的问题，导致车辆的所属人处理不活跃。也有人由于作业繁忙，没空处理。对此，有关部门也表明能够经过“闽通卡预定处理”的微信公众号进行网上预定，不必亲自到营业点处理。

“若再不处理，人工通道会更加拥堵。”福建省厦门高速公路处理有限公司方介绍，12月15日人工通道将发放CPC卡，该卡全国通用，相比之前自助取卡，该卡需求人工录入。他忧虑，跟着CPC的启用，人工通道通行速度会更慢，主张车主仍是及时去处理。

延伸

卡车也可畅行ETC

ETC拓宽应用场景

厦门高速公路公司介绍，从11月1日起，我省高速公路卡车及专项作业车ETC发行服务正式发动。此次发行的卡车ETC卡采取的是记账卡发行形式，即卡车在经过高速公路收费站时可享受通行费记账服务，先通行后付费。这种记账卡交费形式，既完成了卡车不泊车通行，同时也缓解了卡车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。

据安福相册得悉，卡车及专项作业车可免费申办全套ETC设备(含闽通卡和电子标签)，成功申办的车辆将于2020年1月1日起，像客车相同可直接通行ETC车道，享受到通行全国高速公路缴费不泊车带来的便当和便当，届时也将进一步缓解高速公路入口的通行压力。

值得一提的是，昨日在厦门高速公路收费站路口，记者看到，工人们正在装置称台，往后这里将成为一个混合车道。据了解，从2020年1月1日起，卡车走ETC通道将按照轴数收费，而不是如现在相同按重收费。可是，车辆进入高速公路之前需求称重，超限车辆则被禁止上高速公路。也就是说，往后超重的卡车就不答应进入高速公路了。

另外，少走高速，甚至几乎不走高速的车主，也主张趁“免费”装置好时机，抓住去办ETC。由于记者了解到，依据国家有关方针，跟着ETC的遍及，ETC运用场景将逐渐向车站、泊车场、机场、码头号更多交通领域拓宽，完成一卡通智能交通的强壮功能。