2月新动力汽车产销量环比大增 业内：开展转向市场推进

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新动力汽车经过1月份的产销低谷，2月份环比增长明显。业内估计，随着政策明白和需求释放，新动力汽车销售或回暖。
力神电池
力神电池搭载的新动力公交车 摄影/中国电池网 于清教
中国汽车工业协会3月10日发布了2月份汽车产销数据。数据显示，往年2月份，受假期要素影响，汽车产销全体程度较低，但同比坚持较快增长。1-2月累计来看，汽车产销均呈增长态势，增幅比上年同期有所提升。新动力汽车经过1月份的产销低谷，2月份环比增长明显。业内估计，随着政策明白和需求释放，新动力汽车销售或回暖。
全体产销程度较低
中汽协发布的汽车产销数据显示，2月份，汽车消费215.96万辆，环比下降8.84%，同比增长33.77%；销售193.92万辆，环比下降23.03%，同比增长22.37%。其中：乘用车消费184.75万辆，环比下降10.82%，同比增长31.50%；销售163.27万辆，环比下降26.39%，同比增长18.29%。商用车消费31.22万辆，环比增长4.95%，同比增长49.04%；销售30.65万辆，环比增长1.72%，同比增长49.90%。
在乘用车次要种类中，与上月相比，四大类种类产销均呈下降趋向；与上年同期相比，穿插型乘用车和MPV产销有所下降，轿车和SUV增长较快。其中，轿车产销同比增长26.22%和15.14%；SUV产销75.85万辆和67.25万辆，同比增长60.90%和40.01%。
在商用车次要种类中，与上月相比，客车产销分明下降，货车小幅增长；与上年同期相比，客车产销仍然下降，货车呈较快增长。重型货车产销8.60万辆和8.64万辆，环比增长5.10%和4.05%，同比增长1.3倍和1.5倍。
中汽协以为，往年2月份，受假期要素影响，汽车产销全体程度较低。
新动力车销售回暖
中汽协数据显示，新动力汽车2月份消费17972辆，环比增长148.2%，同比增长15.5%；销售17596辆，环比增长145%，同比增长30.3%。1-2月累计消费25213辆，同比下降33.5%；累计销售24781辆，同比下降30.5%。1月新动力汽车产销辨别爲6889辆和5682辆。
此前工信部发布的前五批《新动力汽车推行使用引荐车型目录》都被推倒重审，加之往年是新动力补贴退坡的第一年，除地方财政补贴金额曾经明晰之外，各地的财政补贴政策都在紧急制定之中。华泰证券指出，在补贴尚未完全明白的大背景下，近两个月新动力汽车市场的销售不断处于绝对“混沌”的形态。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树以为，往年1月补贴及目录未落地招致新动力汽车市场根本停滞，但2月逐步明白后，车企迅速调整使得市场出现上升态势。
国信证券剖析指出，2月增长的另一缘由是北京新动力汽车市场摇号配置目标的集中释放。近日，北京小客车目标办发布往年第一期摇号数据。依据统计，本期将爲40328人间接配置新动力车目标，往年5.1万个团体新动力车目标已运用近八成。依照这样的请求速度，估计下期新动力车目标或将用尽。随着北京的摇号购置新动力车的增量，二季度的新动力车销量或将迅速增长。
从销售数据看，2月新动力乘用车销量下跌并非普涨行情，其中销量同比下跌的企业次要包括北汽新动力、众泰汽车，比亚迪根本与去年同期持平，而江淮汽车等新动力汽车销量呈现下跌。国信证券以为，2月份新动力车企间的销量分化次要与产品构造有关，例如北汽新动力最新车型EC180，补贴后价钱在4.98万-5.58万元。思索到北京市场2月新动力牌照目标的集中释放，北汽新动力将补贴后的价钱紧缩在5万元以内，或将成新动力限购城市“抢牌”首选。
转向“市场推进”
虽然1-2月新动力汽车产销同比大幅下降，但新动力汽车依然拥有高关注度。新动力汽车开展应从“政策推进”转向“市场推进”成爲普遍观念。
崔东树表示，新动力汽车1-2月遇冷，表现出车企对政策补贴过于依赖。补贴增加意味着新动力汽车本钱绝对提升，售价在原有根底上有所下跌，这对习气了高补贴的新动力车企无疑是一个重创。
《关于调整新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》明白2017年在2016年规范上退坡20%，直至2020年彻底停补。工信部部长苗圩表示，往年要研讨2020年新动力汽车政府补贴全部加入后的替代措施。目前思索用传统汽车的油耗积分和新动力汽车的积分树立买卖制度，并已在网上征求意见。
此外，针对新动力汽车骗补成绩，财政部部长肖捷表示，财政补贴资金不是“唐僧肉”，曾经对局部骗补企业停止了地下通报，依法从严处置和处分，并追回骗补资金和罚款约23亿元，同时对有成绩的车辆不再补贴，对闲置的车辆也暂缓清算。继2016年12月份处分首批4家骗补车企后，往年2月4日，工信部再对7家新动力汽车骗补企业开了罚单。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华以为，目前中国新动力汽车行业进入了一个切换调整期，新动力乘用车在乘用车总量当中占比1.5%，新动力汽车占机动车总量1.8%。依照新动力汽车开展道路图的规划，估计到2020年根本上能到达5%的比例，到2025年到达20%的比例。
关于2017年的新动力汽车产销目的，中汽协表示悲观，估计2017年销量在70万-80万辆。
3月7日，新动力汽车第二批引荐目录落地，前两批引荐目录合计386款车型入围。华泰证券指出，环比来看，新动力乘用车2月销量数据分明恶化，虽然产销量相对规模仍有待提升，但全年完成40%以上销量规模增长的概率依然很高。随着政策调整与产业链上下游成熟，新动力乘用车销量增长将逐渐向需求驱动转变。产销量提升后，新动力整车厂商与下游关键部件企业亦可经过规模效应分散补贴下降的压力。
此外，实行汽车牌看管制政策城市的居民作爲新动力乘用车消费的主力构成之一，或可承受合理水平的新动力汽车价钱上调。总体而言，新动力乘用车的需求抑制要素缺乏以影响全年增长态势。估计3月份新动力汽车行业销量无望进一步复苏，全年全体销量下行趋向不变。