概念车首秀日内瓦 邪道集团多年布局迎播种

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年03月08日

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3月7日，香港上市公司邪道集团在日内瓦车展全球首发新动力增程式概念汽车“邪道H600”，此款车型由邪道集团结合意大利宾尼法利纳公司开发，搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”，具有延伸中心零部件运用寿命、不依赖充电网络、无需国度补贴等优点。
概念车首秀日内瓦 邪道集团多年布局迎播种

2017年关于新动力汽车市场来说是个多事之秋，在新动力补贴政策出台之后，众多新动力车企纷繁遭到影响，新动力汽车销量蒙受断崖式下跌。但所谓危机亦是商机，国际锂电企业却在此时悄然顺势而上，近期仅一周内，包括骆驼股份、银隆新动力在内的4家锂电公司纷繁宣布与车企联手，爲将来进入新动力乘用车市场停止布局，而在这之中，香港上市公司邪道集团（1188.HK）已然走在了前列。3月7日，香港上市公司邪道集团在日内瓦车展全球首发新动力增程式概念汽车“邪道H600”，此款车型由邪道集团结合意大利宾尼法利纳公司开发，搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”，具有延伸中心零部件运用寿命、不依赖充电网络、无需国度补贴（配合邪道集团共享经济形式）等优点，可谓让群众眼前一亮。
邪道集团作爲深港通标的之一，从2011年开端就坚决地走钛酸锂电池道路。3个月前，公司初次展出自主研发的钛酸锂电池产品和12米长钛酸锂纯电动大巴车。短短3个月间，公司完成与京威股份（002662.SZ）、宁波奉化政府成立合资电池公司扩展消费规模；与顶尖汽车制造商宾尼法利纳公司签署协作合约拓展豪车市场；展出自有品牌概念车等举措，墨守成规地做好了进军新动力乘用车市场的布局预备。而乘用车作爲新动力车市场中份额最大，收益最高的细分市场，也是新动力车企竞争最爲剧烈的市场。面对新动力乘用车市场的一众巨头，邪道集团此时的自信参加虽显得机遇稍晚，但从此次展出的新车中也能看出邪道集团确实具有先发制人的潜力。
邪道集团自信的来源首要来自“邪道H600”所运用的电池——一款在先进的钛酸锂电池技术根底上研发的超级电池。众所周知，动力电池是新动力汽车的中心部件，也是公司新动力汽车技术程度的集中表现。与目前主流的磷酸铁锂电池相比，邪道集团消费的超级电池具有平安性好（从研发开端至今无爆炸事故）、寿命长（超越50，000次循环次数）、高倍率快充快放（目前市场上独一可以满足50C快充快放的高功率、高能量电池）等特点。此外还具有共同的能量回收功用，与传统新动力汽车相比，邪道H600的动能回收率超越30%。将来超级电池与邪道集团施行的共享经济形式相结合，即能做到控制本钱的同时，提供功能更爲优秀的新动力电池，成爲邪道集团进入乘用车市场的“独门武功”。
除了电池的选择独到之外，“邪道H600”搭载微型涡轮发电机增程器，属于增程式电动车而非纯电动。此前集团董事局主席仰融博士曾经提出纯电动车在目前的根底设备条件下有太多的局限性。首先是充电桩无法做到像如今加油站普通地普及，纯电动车常常会面临“充电难”的成绩，其次由于目前电池慢充的限制，使得大少数电动车都会选择在夜晚充电，会给电网形成额定压力。增程式电动车可以随时随地爲车辆运转提供电力或给电池充电，无须依赖充电桩与社会充电网络，从基本上消弭了“里程焦虑”这一新动力汽车的开展瓶颈，而邪道集团的超级电池所具有的可高倍充放电的特性也正好满足增程式零碎的需求。两者技术劣势的无机结合，也表现出邪道集团不断坚持的“以公共交通范畴切入新动力乘用车市场”的战略方案的确经过缜密的布局。
此次新车邪道H600的展出，是邪道集团踏入乘用车市场的重要一步，而作爲一个全新的汽车品牌，能否抓住这难得的机遇在剧烈的竞争中走出本人的路途，希望将来邪道集团给出的答卷也能如其新车H600一样让人冷艳