董明珠押注珠海银隆即是为了造车？想简略了！

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董小姐本来现已对外表明过了。她说，“假如仅仅为了造车，为了造出格力的下一个一千亿，那格力和银隆的协作即是盲目的。光伏和储能设备联系，那将是一个万亿级的商场。”
拉来王健林、刘强东，赌上悉数身家，在格力电器全资收买珠海银隆方案遇阻后，格力电器董事长兼总裁董明珠没有抛弃出资珠海银隆。有人说，董小姐是看中了新动力轿车的潜在商场。本来，他们只说对了一半。
董明珠押注珠海银隆即是为了造车？想简略了！

事实上，看中珠海银隆的不只仅有董明珠。依据揭露资料显现，从2015年末到2016年头，包含北巴传媒、众业达新动力、中信证券、华融财物、东方财物、阳光保险、北京公交等20多家品牌公司都相继注资了银隆。
那么珠海银隆究竟有何法力招引许多出资组织？除了电池、电动车，本钱大佬们的真心思究竟是什么？
在解答上述疑问之前，咱们先起底一下珠海银隆的宿世今生。
珠海银隆的前身是一家房地产公司，全称是珠海市佳美房地产开发有限公司，2005年4月注册，注册本钱4.5亿港币。
不过没多久，这家公司的经营项目就做了改变，首要业务变为“从事锂离子动力电池和储能电池及其有关技能的研讨开发；混合动力轿车、纯电动车动力总成、电机、电源办理体系及其有关技能开发；锂离子动力电池和储能电池”等。
当然，这些在2008年之前都不重要。由于2008年以后，银隆做了一件惊人的行为——把之前出资数亿元做磷酸铁锂的悉数设备统统淘汰报废，然后2010年跑到美国花了60亿美金收买了美国奥钛纳米技能有限公司（以下简称奥钛）。
银隆为何要花巨资收买一家长时间亏本、且已在纳斯达克退市的公司？在2016年11月14日举办的“2016第五届我国电池商场年会”上，银隆董事长魏银仓揭秘了背面的故事。
他说，银隆从树立伊始就断定了自个的方针——做动力电池，而衡量动力电池好坏一般有两个规范：能量密度和安全性。
锂离子电池第一代钴酸锂是最早量产进入商场的，它的能量密度比后来的三元和磷酸铁锂电池高许多，可是它不安全、寿数短，所以没有大规模推行。后来锰酸锂电池诞生，它的安全性得到许多改善，可是充放电倍率、寿数和本钱仍然不成熟。2006年创造的磷酸铁锂电池，寿数疑问、安全疑问都比钴酸锂、三元和锰酸锂好许多，电池寿数是前三个电池的三倍以上，但由于负极仍然是易燃易爆的碳，所以没有从根本上处理电池的安全疑问，美国政府也没有大规模推行磷酸铁锂电池。
银隆想做出独特又抢先的电池，但在技能和资料上均落后于世界领先水平，而这两项也是我国制造工业的短板。所以魏银仓挑选了和吉祥轿车董事长李书福一样的战略——去海外收买，他把目光瞄向了美国电池公司。
在美国真实做电池的就三个公司：金霸王、奥钛和A123。A123现已被万向收买，金霸王里边我国人占的股比并不小，那么就只剩下了奥钛，它的独家秘笈是出产选用纳米资料出产方型能量型钛酸锂电池。
和之前说到的三类电池相比，钛酸锂优势在于安全性较高、迅速充电、循环寿数长、工作温度范围宽等方面。比方以充电次数为例，传统锂离子电池在报废前一般可充电约1000次，而在实验室测验中，奥钛纳米能量存储和电池体系现已完成16000次以上的充放电循环，其速率比常规电池高40倍，且仍坚持了高达初始充电容量的80%。
不过，钛酸锂电池也有丧命的缺点——能量密度低，这一方针直接关系到续航路程的长短。比方，三元锂电池的能量密度是每12度可跑100公里，但钛酸锂电池只能跑50公里，能量密度是三元锂电池的一半。加上钛酸锂电池自身是贵金属，本钱较高，所以许多电动车公司都没有把它归入到收购名单中，这也是钛酸锂电池至今颇受争议的因素地点。
那为何董明珠和许多出资公司仍然看好珠海银隆呢？由于他们重视的重点不在电动车上，而是储能。
董明珠押注珠海银隆即是为了造车？想简略了！
这一点，董小姐本来现已对外表明过了。她说，“假如仅仅为了造车，为了造出格力的下一个一千亿，那格力和银隆的协作即是盲目的。光伏和储能设备联系，那将是一个万亿级的商场。”
对此，万达董事长王健林深表认同。在2016年12月15日的那场著名讲演中，王健林对出资银隆就表过态，“它的出路我倒不觉得在新动力轿车上，我觉得更多是在储能上。假定可以把技能商业化，这个公司市值就会翻倍。”
在储能技能上，珠海银隆的储能模块由钛酸锂电池合作领先的电源办理体系组合而成。经过优化的模块结构和完善的电池办理软件，可完成现场更换电池单元、高呼应速率、高一致性等，有用处理多元化电力体系的功率频率调理操控办理疑问和风光电并网的削峰填谷疑问，为家庭、工厂、通信基站、发电厂、电网公司等处理动力使用疑问。
也即是说，钛酸锂电池也许不适合用在电动轿车上，但对能量需要交稿的储能范畴还是很对路的。只不过，如今国内储能范畴的本钱投入比收益还要高，怎么下降钛酸锂的本钱，进步其能量密度也是如今珠海银隆要攻克的难关。
不过，董小姐经过出资电池进而进入动力范畴却是当前职业开展的前沿地带。长时间重视新动力轿车的读者也许现已发现，我们所推崇的特斯拉，本来不只仅一家轿车公司，而是一个“动力立异”处理方案提供者。
特斯拉的创始人马斯克现已在最新拟定的新十年规划中为公司设定了一个长时间愿景：使用太阳能电池板出产动力，使用电池储能，将电池用于不一样的使用中，例如驱动轿车、办理电网和为大楼供电。
向动力范畴进军，董小姐和马斯克的方针是一致的。