2020年哪些新能源客车电池公司能完成80亿瓦时产能

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年02月16日

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工信部2016年11月22日发布的《轿车动力电池职业标准条件》(2017年)征求意见稿，尤其是对于8Gwh产能请求，引起了新能源客车公司和公交用户的极大重视，细数当时几大电池供货商，品牌个个耳熟能详，可其间有哪些能迈入这道80亿瓦时门槛呢？
CATL工业园区俯瞰
CATL工业园区俯瞰 
从“十城千辆”至今，整整8个年头曩昔，我国客车职业为国家新能源轿车推广使用起到了强大的前锋试水效果。8年当中，新能源客车公司、公交用户与我国优秀动力电池公司共同生长，构成了鱼水般的联系。工信部2016年11月22日发布的《轿车动力电池职业标准条件》(2017年)征求意见稿(下文称“标准”)，尤其是对于8Gwh产能请求，引起了新能源客车公司和公交用户的极大重视，细数当时几大电池供货商，品牌个个耳熟能详，可其间有哪些能迈入这道80亿瓦时(8Gwh)门槛呢？
比亚迪
据《2016年我国锂动力电池研究陈述》(下文相关数据出处一样)显现，2016年全年比亚迪电池销量达8229.76Mwh，国内排行榜首。另据我国客车网了解，比亚迪在全球动力电池公司中销量排行第二，以微弱不同紧随松下。
作为新能源轿车职业的佼佼者，1995年建立的比亚迪本来就是做电池发家，现在已经成为国内产业链相对完好的新能源轿车公司，比亚迪公司电池总部设在广东深圳市坑梓，别离在深圳、西安、长沙设立了乘用车出产工厂,一起在深圳、长沙、武汉、南京、杭州、承德、大连、天津等国内近十个城市设立了大巴出产工厂。客车电池首要运用磷酸铁锂。
现在比亚迪在惠州、坑梓已有的两个动力电池出产基地，共有10Gwh的产能，一起正在坑梓基地扩建的6Gwh产能，估计会于2017年达产。此外，2017年1月3日，青海盐湖比亚迪资本开发有限公司正式建立，主营动力电池用碳酸锂。
比亚迪公司2016年末揭露表明：公司契合标准条件中年产能不低于8GWH的请求。
宁德年代(CATL)
2016年全年宁德年代电池销量达6261.81MWH，国内排行第二。另据我国客车网了解，宁德年代在全球动力电池公司中销量排行第三，远远超越第四名沃特玛和第五名韩国LG。
宁德年代公司2011年建立，总部设在福建宁德，产品包括磷酸铁锂及三元系统电池，客车电池首要运用磷酸铁锂。公司已当选国家“十三五”动力电池立异工程。
公司首要客户有宇通、一汽、厦门金龙、厦门金旅、北汽、长安、春风、吉祥等，此外还与欧美世界尖端轿车厂商建立了深度协作。2017年春节时期，公司收买了芬兰轿车供货商维美德轿车22%的股份，两家公司将携手创造工程电动轿车动力传动系统解决方案，并为抢先的欧洲轿车制造商和供货商供给电池组。
公司现在已建成投产的有福建宁德和青海西宁两大出产基地，2016年9月总出资100亿元的锂离子电池长三角出产基地在江苏溧阳开工建造，项目建成达产后，将构成年产10GWH动力及储能锂离子电池的出产能力。
2016年12月中旬，宁德年代总裁黄世霖接受我国客车网采访时说：截止2016年末，公司有用产能约为8GWh，到2020年之前能够构成50G瓦时的有用产能。
深圳沃特玛
2016年全年沃特玛销量为2533.64MWH，国内排行第三。另据我国客车网了解，沃特玛
在全球动力电池公司中销量排行第四，超越第五名韩国LG。
沃特玛公司2002年建立，总部设在广东深圳，前期以研制磷酸铁锂动力电池为主，现在与一汽集团、春风轿车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、我国重汽豪沃、九龙轿车等国内车企打开协作。
沃特玛最早的出产基地在广东深圳，2012年在四川省成都市建立榜首家控股子公司，2015年建立贵州出产基地，一期项目2016年投产。
2016年12月19日沃特玛集团总裁李金林表明，2016年，沃特玛在安徽铜陵、十堰、荆州、唐山、渭南等出产基地相继投产，现在的产能已到达12GWh。
合肥国轩
2016年全年合肥国轩电池销量达1928.12MWH，国内排行第四。另据我国客车网了解，合肥国轩在全球动力电池公司中销量排行第六，略低于第五名韩国LG。
国轩建立于2006年，总部设在安徽合肥，首要客户包括中通客车、南京金龙、姑苏金龙、安凯客车、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、北汽、上汽、江淮、众泰、新大洋、奇瑞等。客车电池首要运用磷酸铁锂。2016年3月，合肥国轩参股北汽新能源，并建造青岛莱西动力电池工厂，协作北汽在青岛莱西的15万辆整车项目。
除了原有合肥瑶海总部出产基地，2015年以磷酸铁锂为主的合肥庐江和江苏南京的两处出产基地先后投产，2016年，以三元为主的合肥三期与青岛工厂陆续开工。其间青岛莱西动力电池工厂，首要是国轩参股北汽新能源后，协作北汽在青岛的15万辆整车项目。
2016年末国轩高科对外表明，公司2017年下半年南京二期工厂和唐山一期工厂投产以及原有产线的技能晋级，公司2017年将具有超越80亿瓦时产能。
天津力神
2016年全年天津力神电池销量达1742.73MWH，国内排行第五。另据我国客车网了解，天津力神在全球动力电池公司中销量排行第七。
天津力神创立于1997年，六大股东根本都是国企，其间我国电子科技集团、中海油新能源出资、国投高科、 我国普天等都是鼎鼎大名的央企。
据力神对外发布的信息介绍，公司完成了对一汽、春风、长安、广汽、江淮、时空、华泰、康迪等乘用车厂商，以及宇通、中通、姑苏金龙、厦门金龙、申沃、安凯、青年等商用车厂商的项目协作或批量供货。
力神现有出产基地为天津、山东青岛、湖北武汉、江苏姑苏、四川绵阳等地，其间天津总部基地动力电池扩建项目、姑苏动力电池项目建造方案2017年2季度投产;青岛动力电池项目将在2017年年头发动建造。
2016年末，力神对外表明：到2017年末，公司动力电池整体产能将到达100亿瓦时摆布。力求到2020年，动力电池总产能将到达200亿WH。
中航锂电
据《2016年我国锂动力电池研究陈述》2016年全年中航锂电电池销量达828.77MWH，国内排行第六。另据我国客车网了解，中航锂电、深圳比克与韩国三星这三家公司在全球动力电池公司中销量排行别离列于第8—第10。
中航锂电建立于2007年，由我国航空工业集团公司等七家有航空布景的公司建议建立，总部设在河南省洛阳市，是承当国家863严重专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技能开发”的单位。
公司动力电池首要客户有春风轿车、姑苏金龙、中通客车、北汽、重庆瑞驰等十余家轿车职业优势公司，现有出产基地为洛阳和江苏常州市金坛区。
中航锂电现在产能9亿瓦时。洛阳三期与江苏一期建造项目估计将在2016年末至2017年头逐渐建成投产，达产后别离能构成15亿瓦时和25亿瓦时的出产能力。2016年12月29日，中航锂电母公司之一成飞集成布告称，中航锂电江苏公司一期工程已根本建成，拟发动产业园二期工程，建造年产50 亿瓦时三元资料锂离子动力电池出产线。江苏三期建成后，中航锂电将构成120亿瓦时出产能力。
深圳比克
2016年全年深圳比克电池销量达698.24MWH，国内排行第七。另据我国客车网了解，比克、中航锂电与韩国三星这三家公司在全球动力电池公司中销量排行别离列于第8—第10。
比克电池创立于2001年，前期主营是3C消费类电池，2010年5月31日在美国纳斯达克上市。现在新能源轿车动力电池客户首要为一汽、海马、台湾裕隆、众泰、御捷、宇通、安源等整车厂。
比克总部设在广东深圳市，2013年开端计划河南省郑州市中牟县比克新能源新资料产业园，现在这是公司两个首要出产基地。此外，2013年末，深圳比克与江西安源客车厂协作建立安源比克新能源客车公司。2016年11月，长信科技发布布告表明将收买深圳市比克电池有限公司等股东所持有的深圳市比克动力电池有限公司91%股权。
2017年1月5日，深圳市比克动力电池有限公司十五周年庆典在郑州召开，比克电池战略计划副总裁廖振波发布了比克将来五年战略计划陈述，称到2020年，比克电池产能将到达15GWh，完成180亿元的总销售收入，动力电池商场份额占比12%以上。
微宏动力
2016年全年微宏动力销量为442MWH，国内排行有所降低，据我国客车网了解，这首要是受2016年动力电池技能道路方针改变影响，但微宏动力作为国内最早提出并一向坚持公交车使用快充的动力电池公司，深受用户好评。2017年，微宏行将针对电动客车发布能量密度更高的第三代快充电池。
微宏动力建立于2006年，现在客户首要为中通客车、厦门金龙、南车年代，南京金龙、北汽福田、重庆恒通等，排行前十的干流客车公司，有七家是微宏的战略协作伙伴，与欧美首要客车公司也有长期协作。
微宏动力首要出产基地为浙江省湖州市，产品首要是多元复合锂和钛酸锂为主，据微宏商场副总裁宋寒2017年1月向我国客车网介绍：2016年微宏产能为2GWH,首要面向国内外公交公司，偏重于客车细分商场定位，跟着公司将来开展，微宏会自始自终坚持技能抢先优势，一起会逐渐从客车向出租车、乘用车，以及储能方向多样化开展。
结束语
2016年，跟着新能源方针的改变崎岖，全部客车产业链的心境也是大起大落，尤其是整车公司与中心零部件动力电池公司，先是三元、磷酸铁锂技能道路之争，后是电池产能之争，中心还有各种职业标准和补助疑问，这些改变对公司正常运营的影响显而易见。
2017年，在国家扶优助强的大方向之下，我国动力电池公司必将迎来如火如荼的并购大潮，优胜劣汰，大浪淘沙，咱们期望留下的都是金子和钢铁。一起咱们也不得不清醒看到，受方针面和资金面影响，全部职业还须面对技能门槛晋级和账期延长的经营风险。我国客车职业能不能交出一份好的答卷，需求坚持冷静、做好技能，方能看清将来，构建职业世界竞争实力。