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平潭“四好农村路” 串起百姓美好生活

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2024年06月06日

 近来，习近平总书记对进一步做好“四好村庄路”建造作出重要指示强调，新时代新征途，要继续发力，久久为功，进一步完善政策法规，进步治理能力，施行好新一轮村庄公路进步举动，继续推进“四好村庄路”高质量展开，助力宜居宜业和美村庄建造，为促进农人村庄共同富裕、推进村庄全面复兴、加速农业村庄现代化脚步、推进中国式现代化供给刚强服务保证。

  习近平总书记的重要指示，为新时代新征途“四好村庄路”建造供给了根本遵循。近年来，试验区坚持交通先行、生态保护、复兴村庄的展开理念，认真推进执行村庄公路“建、管、护、运”高质量展开各项作业。到2023年末，全区公路通车总里程为646.728公里，公路网面积密度达178公里/百平方公里，位列全省榜首。城镇通二级及以上公路率、建制村通硬化路率、村庄公路列养率均到达100％。规划构建“一环两纵三横”干线公路网和“一环六纵八横”县道规划网以及灵通村居、旅行景点的村庄路途网。建成高铁中心站和新客运站两个主要交通枢纽，在2018年率先在全省完成镇镇有干线，村村通公交。

  从阡陌交通到康庄大道，一条条弯曲交错的村庄公路，打通了村庄复兴的“毛细血管”，在绿水青山间串联起大众红红火火的日子。

  交通+文旅 畅通村庄致富路

  “这几年大练岛经济增长了好几倍。”近来，大练立新村村委会主任杨秋欣喜地说。

  要致富，先筑路。过去，大练岛作为平潭离岛之一，收支只能靠轮渡，遇到劲风等恶劣天气，轮渡停航，给岛上居民的日子出行带来诸多不便。2020年12月1日，京台高速大练岛互通区试通行，完毕了靠轮渡收支岛的历史。

  “现在交通方便了，咱们到城里只要半个钟头，治病就事都很方便。”杨秋说，曾经外出务工的乡民大多数现在都回来了，有的建民宿，有的做餐饮，还有的在搞海上饲养。

  现在，大练岛上又开始建造环岛旅行公路。4日上午，在大练岛平潭大练旅行环岛路（三期）项目施工现场，几台挖掘机正在展开路面拓宽、边坡加固等作业。“平潭大练旅行环岛路（三期）项目总长6.7公里，预计8月中旬基本上能够完工。”试验区先行实业有限公司业主代表陈鸿说。

  路途的建造为大练岛的展开插上了腾飞的羽翼。近年来，大练岛上的民宿、餐饮、海上饲养等业态相继鼓起，逐渐展开壮大。走进大练立新村的一家民宿，干净整齐的环境让人适意愉快，民宿对面就是平潭海峡公铁大桥与一目了然的海景。民宿老板林文国来自莆田，是平潭海峡公铁大桥通车后榜首批入岛开民宿的运营业者，他表示，这几年依托灵通便利的交通，赶上了民宿业和餐饮业的红利。

  “大练的景色太美了，交通也方便，每天来咨询的客人有很多，特别是旺季，我家民宿经常是一房难求。”大练立新村某民宿老板说。

  交通+生态 打造最美旅行路

  说起平潭的热门打卡地，北部生态廊道肯定榜上有名。2021年5月，平潭北部生态廊道Y049荣获交通运输部2020年度“我家门口那条路——最具人气的路”。同年10月，包括北部生态廊道和南岛路的“苏平旅行公路”获评“第二届全国美丽村庄路”，均是全省唯一获评的村庄公路。

  北部生态廊道的人气秘诀在于它的生态旅行开发，依托独特的海蚀地貌，路途在建造时充沛考虑观海效果和亲水性，22公里的主线60％可观海。“均匀每两公里便有一处沙滩可亲水游玩。”试验区交通建造局交通基建处负责人陈锋表示，北部生态廊道串联起长江澳、石牌洋景区及沿线奇岩怪石等丰富的沿海山地自然景观，让游客充沛体验到平潭独特的沿海美景。

  不只如此，路途在建造过程中也非常注重生态保护，创建了“村庄公路+生态保护”标准示范。“咱们在路途建造中坚持生态优先，在满意交通出行的前提下最大极限节省本钱，最大极限防止大填大挖，防止水土流失；同时坚持旅行生态保护，避开路途沿线生态脆落的敏感点，保护奇岩怪石、特征古村落等；坚持绿色生态修正，保护沿线既有植被，优选本乡苗木复绿修正，将景观打造与村落立面、沙滩整治相结合，修正改进沿线环境。”陈锋介绍道。

  “四好村庄路”的建造，让平潭北部区域生态旅行驶上了“快车道”。现在，平潭北部区域以“山、海、城、岛”的俊美风光招引着游客接连不断，沿线的村庄更是走上了“复兴路”。玉堂村是北部生态廊道沿线的村庄，近年来，在苏平片区和两岸艺术家的推进下，玉堂村盘活闲置资源，化身两岸艺术村。客家人张如华将玉堂村旧校舍改造成艺术空间，打造特征民宿，招引了众多游客前往住宿打卡。“希望由咱们牵头来把整个村打造成一个两岸艺术村，把两岸的艺术家邀请到村里，成为新乡民，共同展开。”张如华说。

  交通+保护 铺筑出行放心路

  清扫路面、整理涵洞……4日上午，在苏平旅行公路，工人正在展开路途日常保护作业。苏平旅行公路是衔接白青、平原、苏澳等地的主要村庄公路之一，近年来，依托试验区不断进步的保护水平，这条路逐渐成为平潭北部出行的安全大通道。

  “在公路保护上，咱们完成了保护多元化、保护市场化和抢险专业化的一致，树立健全‘区为主体、行业指导、部分协作、社会参与’的保护作业机制；同时建造中湖保护应急基地，完成‘最短时间反应、最高功率应对、最快速度抢通’。”省高速公路保护工程有限公司平潭项目部技能人员念孝东说。

  平潭的村庄公路建造得好，保护得更好。在全省规模展开的国省干线路况评比中，平潭在7年内6次荣获全省榜首，路面技能状况指数一直处于优等水平。

  “咱们活跃推进路域环境专项治理与村容村貌进步举动、村庄废物治理举动等同步施行，活跃执行‘县道县管、乡道乡管、村道村管’的保护责任体系，打造‘畅、安、洁、优’的村庄交通环境。”陈锋说。

  不只如此，平潭交建部分还加强村庄公路办理APP渠道的推广运用，强化信息保护常态化，完成村庄公路监管网格化，进步信息化使用成效和村庄公路智慧办理水平，进步用户满意度。

  交通+运营 铺就群众幸福路

  “客货邮交融展开作业，不只打通了快递进村‘最后一公里’，方便群众取件，也畅通了农特产品外销‘榜首公里’，进步乡民收入。”试验区城乡交建中心交通运输办理科干部张若兰说。

  近年来，平潭交建部分聚焦偏僻村庄、离岛居民用邮难问题，推进“快递进村上岛”提质增效，活跃引导邮政、快递企业展开“邮快协作”，在东庠、南海2个原来快递服务无法掩盖的离岛上，以邮政遍及服务叠加其他快递派送服务方法，进一步满意平潭离岛乡民的用邮需求，推进寄递企业在主岛的昆湖村、务里村、龙头村等树立村级邮政快递服务站点，快递企业与邮政企业展开代投协作，完成“快递进村上岛”“邮快协作共赢”方针。

  “咱们对接省邮政办理局、省快递行业协会，将平潭全区纳入快递进村‘6113’工程试点规模，对服务快递进村的企业由省快递行业协会按0.3元/件给予补贴，降低企业运营本钱，进一步进步了偏僻村庄、离岛快递结尾服务能力，实在进步大众幸福感、获得感、满意度。”张若兰说。

  此外，平潭交建部分还继续推进公交一体化。以建造“四好村庄路”为契机，近年来，公交公司配合行业部分课题组，对全区公交线网进行诊断。“咱们经过实地走访勘察、分析运营数据，再结合各公交首末站的投入运用，综合考虑线路掩盖率、重复率以及非直线系数等因素，量体裁衣采取了双向运转、单循环运转、支线运转以及定制运转等多种运营形式，逐渐对全区线路进行科学规划。”试验区闽运交通运输有限公司公交运营科科长周钦说。

  目前，试验区共注册公交线路44条，掩盖全区192个行政村、25个社区居委会，几乎包括全区所有景点。其间，北线方向有5条线路，触及北港、长江澳、仙人井等景区；南线方向有7条线路，触及龙王头、68小镇、海坛古城、南部湾、将军山等景区，最大极限满意市民和游客的出行需求。

  “咱们还结合智能手机普及度与智能公交信息系统建造，选用电子站牌二维码的方法完成实体电子站牌相关功能，优化城乡居民候车换乘体验。”周钦说。

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