泉州火车站综合交通枢纽启用半个多月：送客不再拥堵 接客易犯迷糊

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2019年10月10日

莆田安福相册网报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册   时间：2019年10月10日

据莆田安福报道，　9月23日起，泉州火车站归纳交通枢纽正式启用，部分交通组织进行了优化调整，这有用地缓解了国庆节期间的交通压力。假日里，不少旅客显着感受到现场交通次序变好，但接客区依然存在不足。昨日，记者造访看到，动身层拥堵、的士趴窝、拉客仔集合等乱象根本消除，但前往火车站接客的司机却仍经常犯迷糊。对此，多位市民主张，相关部分应进一步完善指示标识，有条件的话还可在要害位置装置提示喇叭，引导司机顺畅接客。



二楼动身层次序好转

改善

送客区次序好转

泉州火车站归纳交通枢纽启用前，二楼动身层长期存在接送客混乱的情况，调整后，火车站站前一层、二层都作为送客区域，严禁接客，并缩短了逗留时间。记者看到，站前广场次序显着好转。

昨日10时30分，莆田安福记者驱车在东西大路上自东往西行驶，右拐进入火车站一层站前广场的送客区。该通道共有4个车道，供出租车和社会车辆送客。该区域归于限时送客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆逗留时间不得超过5分钟。沿路驶来，交警部分设置了显着的标志牌来提示限时的起点和结尾，并且设立了“站内逗留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。

二楼动身层的4个车道被护栏阻隔成了两个区域，分为下客道和行车道，行车道在左，下客道在右。记者看到，在东西大路自东往西右拐进入二楼动身层的车流和经过进站匝道驶入二楼动身层的车流已被中间的护栏分隔开来，不同方向进入二楼渠道的车辆不会产生穿插冲突。现场车流量较大，但在这两个区域，送客车辆大多能遵从左道行车、右道下客规矩，次序井然。

部分严查拉客乱象

一段时间以来，本报持续关注泉州火车站拉客乱象，北峰派出所作为牵头单位，探索出有用的长效管理机制，经过设立管控区域，根本确保在1个小时内，对管控区域进行一次整理，经过不间断巡查方法，加大对拉客乱象的查办力度。昨日记者造访发现，泉州火车站广场区域罕见拉客仔扎堆的现象。

据北峰派出所相关负责人介绍，火车站内的高频率、高密度巡查，已让“拉客仔”无法生存，他们把阵地转到了外围区域，民警也随之扩展巡查区域，发现一同查办一同，绝不手软。

不少乘客表示，现在出站通道区域罕见拉客仔的身影，还不时能看到民警巡查，感觉安全了很多。据悉，今年以来，北峰派出所联合相关部分加大对“黑车”“黑摩的”拉客乱象的整治力度，成功抄获341名“拉客仔”，对其间情节较重的141名“拉客仔”进行行政处罚（其间行政拘留19名、行政罚款122名），同时，对200余名情节较轻“拉客仔”的拉客行为采取教育的方法予以纠正。



不少车主认为“出口”便是接客通道方向而错过接客进口，倒车、逆行等乱象多发。

不足

不少接客司机犯迷糊

泉州火车站归纳交通枢纽启用后，社会车辆既可到火车站东侧暂时泊车场泊车候客，也可前往西侧的交通枢纽地下泊车场候客。巡游出租车一概到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地上广场。旅客从出站口步行至东侧野外泊车场，需求五六分钟，而到西侧枢纽站内搭乘各类车辆，需求3分钟左右。乘客出站后，依据自己的需求，一路依照各类标志的引导可轻松抵达。

莆田安福记者看到在火车站出站大厅，有多块夺目的指示牌引导乘客前往接客区域，少有乘客再前往二楼动身层。

不过，对于前往火车站接客的社会车辆而言，不少司机仍不清楚如何进入泊车场以及在地下泊车场内怎样到接客通道。记者驱车从南北大路前往火车站，在站前红绿灯路口就看到了多块夺目指示牌，依据指示方向左拐就找到社会车辆泊车场进口。进入地下泊车场后，依据上方指示牌的“社会车接客”方向，在第一个路口处右拐就能抵达“接客通道”。但是，记者发现，该指示牌起到的指示效果并不显着，不少社会车辆进泊车场后，认为“出口”便是接客通道方向。据记者观察，10部车有8部都是直行往“出口”方向走，在发现过错后，有的司机或倒车或调头逆行。

前来接客的陈先生开着车转了好久，却找不到接客通道，最后，他在保安的指引下才逆行来到接客通道。有市民主张，应该在第一个路口处的墙上竖立“社会车接客”方向指示牌，或许配个喇叭，提醒司机右拐到接客通道。

此外，在火车站东侧的地上泊车场，不少市民吐槽，国庆期间因为车子较多，他们在收费处等了1个多小时才出泊车场。他们期望相关部分在高峰期加强人工疏导。