福田欧辉氢燃料电池客车：“氢”旅程已敞开

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十三五”方案的发布，是氢燃料从“研讨”到“工业化”的主要转折点。
作为当今全球注重度最高的疑问之一，动力变成轿车制作商取胜将来商场的挑战和机会地点。下降动力碳强度，即每单位动力用量的碳排放量，是完结久远气候目标的一个要害。
近几年，在全球低碳环保、节能减排的一致下，在我国大力推广使用新动力轿车的环境下，氢燃料电池轿车能够彻底完结零污染、零排放，并被不少国家、车企及专家认为是“终极新动力轿车处理方案”。
在新动力轿车范畴，与电动轿车全球遍地开花的繁荣景象比较，氢燃料电池轿车还处于起跑期间，但是，我国客车“质量新手刺”缔造者福田欧辉，早在2006年，就与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接了国家863方案节能与新动力轿车要点项目中氢燃料电池客车的研制。
当时，现已出生的福田欧辉氢燃料电池超级客车不只具有传统客车的方便性——加氢不超越10分钟即可完结高达500公里的续航路程;更兼具纯电动轿车的环保功能，被誉为“终极环保客车”。
在实际运营中，氢燃料电池客车表现出的便利性，日益遭到包含国家科技部、联合国开发方案署等政府层面的高度注重。
未雨绸缪 布局氢能研制
氢能是国家战略性动力,因为其具有零污染、高效率、来历丰富、用处广泛等优势，很多备受环境污染困惑的国家都将氢能视为“将来动力”。
早在20世纪70年代以来，世界上很多国家和地区就广泛展开了氢能研讨。
2003年，时任美国总统小布什就在国内建议过“自由车建议”(FreedomCAR Initiative)，其要点即为赞助轿车氢动力范畴的研讨与实习，为美国动力寻觅新的代替品。
但是，因为氢能使用的成本较高等因素，以美国、日本等为代表的国家“氢能方案”曾一度被搁置，而自2014年以来，各国构建“氢能胡歌”的愿景再次被重拾。
日本无疑是当今全球最为活跃的推动者。日本经济工业省下设的资本动力厅于2014年发布《氢能与燃料电池战略路线图》，为该范畴的展开拟定了“三步走”方案，并提出到2030年，日本的氢能相关工业要达到1万亿日元(约合88亿美元)的规模。
此外，日本政府提出要建造“氢能胡歌”，更要将2020年的东京奥运会打造成一场“氢能盛事”。届时，载着运动员和观众交游于奥运场馆的公交车将以氢气为动力。
美国政府也开端从国家层面敞开了新的氢能方案。2015年末，美国动力局向美国国会提交了《2015年美国燃料电池和氢能技能展开陈述》，必定了将来氢能商场的展开潜力，并决议出资3000万美元用于展开先进氢能与燃料电池技能。
从商场实习层面来看，轿车工业变成全球氢能技能使用范畴的“领头羊”。日本领军车企丰田研制的“将来”氢动力轿车现已于2014年年末在日本上市，本田和日产也在分别研制各自的氢能轿车。
在氢能范畴开发使用，我国也毫不示弱。早在2006年，福田轿车与清华大学等单位涉足氢燃料电池客车的研制;2013年，福田轿车再次携手亿华通一起研制氢燃料电池物流车;2014年，福田出产出5辆第二代12米氢燃料电池客车，处理了出产成本高、燃料电池寿命短等阻止氢燃料电池客车展开的瓶颈。现如今，福田轿车已建立欧辉、欧马可氢燃料电池轿车出产基地，形成了包含氢燃料电池客车研制、制作、燃料供应等各环节的完好工业链。
风向标 氢燃料工业化的起点
氢燃料电池会变成将来的一大新趋势，这在国家政策导向上也非常清楚，
早在2012年7月，国务院发布的《“十二五”国家战略性新兴工业展开方案》中，燃料电池就是被说到的受支撑工业，不过，其表述是仅说到研讨开发和演示使用。
2016年11月29日，国务院印发《“十三五”国家战略性新兴工业展开方案》(以下简称“十三五”方案)。此方案明确提出了燃料电池轿车要“工业化”。方案还明确，到2020年要完结燃料电池车批量出产和规模化演示使用。
可见，“十三五”方案的发布，是氢燃料从“研讨”到“工业化”的主要转折点。
国家为何如此注重而且大力推动氢燃料轿车的展开？归根结底在于，在全球低碳环保、节能减排的环境下，寻觅可代替汽柴油的轿车环保燃料已是迫在眉睫。因为氢燃料电动轿车能够彻底完结零污染、零排放，被很多专家公认为“终极新动力轿车处理方案”。
与传统动力轿车及纯电动车比较，氢燃料电池使用氢氧的化学反应为轿车提供电能，氢燃料电池轿车动力更可继续，能效更高，续航能力更强，且可完结零碳排放;同时，能够在3-5分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电，便利性更强。
为此，我国政府也很早就发动了新动力轿车的推广使用演示工程，投入很多资金支撑包含氢燃料电动轿车在内的新动力轿车的展开，而“十三五”方案的发布，则是氢燃料工业化的起点。
质量过硬 “氢”旅程已敞开
福田欧辉氢燃料“超级客车”的问世，则让我国客车行业看到了这一“蓝海”商场的无限远景。
氢燃料电池发动机不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发作电化学反应发生电能的设备，其进程不触及燃烧，无机械损耗，排放物只要电、热和水，真实完结绿色环保。在续驶路程长方面，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车加注氢气10分钟，续航路程可达500公里。
此外，福田欧辉氢燃料电池客车选用全球抢先的干膜技能，可完结零下20度低温发动、零下46度低温寄存和停机主动保护;特有的福田智科智能车载办理体系，以智能环保商品、智能运营支撑和智能人道效劳，打造人、车、路的一体化办理渠道，精享智能安全出行。
值得一提的是，2016年，福田欧辉以“我国将来环保轿车技能”的代表者，迎来联合国开发方案署注重和世界影视明星杨紫琼代言。
据悉，联合国开发方案署与国家科技部及全球环境基金展开协作，现已成功施行了两期“我国燃料电池轿车商业化演示项目”，并将开端施行第三期项目，旨在推进氢燃料电池轿车在2020年前完结商业化出产和广泛使用。
2016年5月，就在全球都在质疑氢燃料电池客车之时，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车一举斩获了100辆订单，创下三个“榜首”：榜首个签定全球最大批量氢燃料电池客车订单的公司;榜首个完结国家863方案要点项目闭环，完结氢燃料电池客车研制制作的厂商：榜首个全球范围内真实完结氢燃料电池客车工业化、商业化开发运营的品牌。
在质量保障方面，2016年，福田欧辉质量发现之旅滚动的车轮敞开了我国客车质量元年。福田欧辉质量发现之旅走进北京、云南、安徽、江苏、广东、辽宁、湖南等地，活动授牌“质量三官”，建立“我国客车绿色展开联盟”，2017年2月20日，在交通运输部发布的《对于印发2017交通运输严重主题宣扬工作方案等的告诉》红头文件中，将2017“质量发现之旅”晋级为了交通运输部等级项目。福田欧辉客车刮起的这股绿色出行之风，带来更具权威性的质量标准，也让我国客车质量有了更务实的展开方向。