新能源轿车补助转向出行端 多家上市公司或获益

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上海、北京正方案改动新动力轿车区域补助方针，从直接补助新动力轿车花费转向补助新动力出行。一旦正式实施，则多家公司将从中获益。
新动力轿车补助转向出行端 多家上市公司或获益

2月16日，记者得悉，上海、北京正方案改动新动力轿车区域补助方针，从直接补助新动力轿车花费转向补助新动力出行。一旦正式实施，则多家公司将从中获益。
上海交大轿车电子技术基地教授殷承良表明，2017年上海新动力轿车补助方针将撤销区域三级补助，将补助电动轿车同享出行有些。与此同时，北京也传出有意完结“京津冀2+26城市出租电动化”。有音讯称，北京本年9月底前悉数换成电动车，则约相当于7万辆电动出租车；27城如2017年争夺换一半，则约6万辆电动出租车。尽管这一音讯未得到主管部门承认，但记者得悉，北京市正在思考对新动力轿车出行补助。
假如上海、北京等地推广新动力轿车出行补助方针，则多家上市公司获益。包含整车公司、零部件供货商及获益公司的股东们。其一，龙头整车公司将获益。上汽集团现已进步了新动力乘用的销量方针，从此前的8万辆进步至10万辆以上。2016年，上汽新动力乘用车销量超越2.8万辆。
此外，总部坐落北京的北汽新动力也将获益。北汽新动力总经理郑刚表明，2017年北汽新动力方案出售17万辆。2016年北汽新动力销量为51,009辆，同比增加153.4%。其二，新动力轿车零部件供货商及出行服务商将获益。其三，前两类公司的股东们。2017年1月25日，北汽新动力启动新一轮融资方案，融资计划约80亿元，预计两个月内完结。在北汽新动力的上一轮增资中（2016年3月），有3家A股上市公司变成其直接或直接股东，其间渤海活塞持股份额最高，到达了6.5%；国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力动力有限公司持有3.75%的股份；欧菲光持有2.5%的股份。其时的增资报价是每股2.56元，2017年增资报价为每股5元。北汽新动力的投后估值为81.92亿元。2017年增资报价翻倍，投后估值到达240亿元，意味着渤海活塞、国轩高科和欧菲光的持股有了无穷的增值。假如2017年北汽新动力销量和赢利进一步增加，新老股东或将进一步获益。
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